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렉스턴스포츠 순정 적재함 종류(롤바, 하드탑) 및 … – 마이라이드
렉스턴스포츠 순정 적재함 종류(롤바, 하드탑) 및 가격 (적재함 튜닝, 커스터마이징, CUSTOMIZING) … 국내 유일의 픽업트럭인 쌍용자동차의 렉스턴스포츠 …
Source: myride.tistory.com
Date Published: 9/22/2021
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쌍용 렉스턴 스포츠 – 나무위키:대문
렉스턴 스포츠는 출시와 동시에 여러 종류의 순정 탑을 선보였고, … SUV를 선택하는 사람이라면 하드탑을 씌운 렉스턴 스포츠가 활용성도 SUV와 …
Source: namu.wiki
Date Published: 1/24/2021
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주제에 대한 기사 평가 렉스턴 스포츠 하드탑 종류
- Author: 에이스지프ACEJEEP
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- Date Published: 2021. 12. 28.
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렉스턴 스포츠 가격 2018 하드탑 종류
쌍용자동차는 티볼리 출시로 적자에서 흑자로 돌아서고 티볼리 효과로 G4 렉스턴 및 렉스턴 스포츠까지 출시하여 재도약에 성공했습니다.
국내에서는 쌍용이 픽업트럭을 독점으로 생산 및 판매하여 희소성은 매우 높으며 캠핑족이 늘어나면서 공간 활용성과 강력한 파워를 가진 렉스턴 스포츠가 안성 맞춤입니다. 평소 업무를 위해 많은 짐을 싣고 다니는 분들에게도 많은 사랑을 받고 있습니다.
렉스턴 스포츠는 2018 1월에 출시되어 현재까지 1만 9115대 판매로 높은 인기를 보여주고 있습니다. 쌍용자동차 판매 1위는 티볼리, 2위는 렉스턴 스포츠, 3위 G4 렉스턴 입니다. 프리미엄급 픽업트럭의 매력과 가격정보를 함께 알아보시죠!
렉스턴 스포츠 파워트레인은 LTE 2.2 디젤 엔진으로 최고출력 181마력(4000rpm), 최대토크 40.8kg.m(1400~2800rpm)의 파워로 공차중량 2톤의 덩치를 컨트롤 합니다.
또한 부드러운 변속과 높은 연비가 장점인 아이신 6단 변속기(자동,수동)을 장착해 자동 연비 9.8~10.1km/l, 수동 연비 10.7~11km/l 입니다. 구동 방식은 기본 후륜구동, 선택옵션으로 파트타임 4륜 구동 선택할 수 있습니다.
차량의 크기는 전장 5095mm, 전폭 1950mm, 전고 1840mm, 휠베이스 3100mm로 수입 픽업트럭과 비교해도 뒤지지 않는 크기를 자랑합니다.
렉스턴 스포츠 데크탑을 살펴보자면 하드탑, 하프탑, 쿠페탑, 쿠페탑 엣지 4종의 선택이 가능합니다. 큰 짐을 많이 싣는다면 탑이 없는게 좋지만 비, 눈 등을 고려하면 데크탑을 장착해 적재물을 보호하는게 좋습니다.
물론 개인 성향이나 상황에따라 데크탑은 설치하셔도 안하셔도 무방합니다. 탑의 종류에 따라 차량의 이미지가 달라지기 때문에 신중하게 결정해야 하는데 가격은 하드탑 1,045,000원, 하프탑 1,375,000원, 쿠페탑 1,518,000원, 쿠페탑 엣지 1,628,000원입니다.
최고의 안전을 위해 초고장력 쿼드프레임을 선택했는데 4중구조 강철 프레임으로 엔진과 현가장치가 프레임에 직접 장착되어 험난한 도로, 과속방지턱 등에서의 충격을 최소화하고 높은 안전성을 제공합니다.
또한 고장력 강판을 79.2% 적용하여 충돌 시 차체의 변형을 최소화 시켜 탑승자의 안전을 최대한 보호하도록 설계되었습니다.
최첨단 안전 사양으로는 제동보조 장치(BAS), 급제동 비상 경보장치(ESS), 차량전복 방지장치(ARP), 경사로 저속 주행장치(가변형 HDC), 언덕 밀림 방지장치(HSA), 전후방 장애물 감지 시스템(PAS) 등이 있습니다.
캠핑이나 노면이 고르지 못한 도로에서 운행 중 험로에 빠져 바퀴가 헛돌때 차동기어 고정장치(험로 탈출 장치)의 기능으로 정상 회전하는 바퀴에 힘을 보내 쉽게 빠져나올 수 있도록 하합니다.
렉스턴 스포츠 가격 정보를 살펴보면 와일드 2320만원, 어드벤처 2586만원, 프레스티지 27722만원, 노블레스 3058만원으로 기본 가격이 책정되었습니다.
선택 옵션에 따라 가격 상승이 되지만 기본 가격이 저렴하게 책정되어 소비자의 부담을 덜어주었습니다. 수입 판매되는 픽업트럭 가격과 비교한다면 혜자라고 생각합니다. 가격에 대한 자세한 사항은 가격표를 첨부하였으니 참고하시면 되겠습니다.
2018 렉스턴 스포츠 가격표.pdf
지금은 국내 픽업트럭 시장을 렉스턴 스포츠가 독점하고 있으므로 독주를 막을 경쟁자가 없는 상태이지만 올해 하반기 쉐보레 콜로라도 국내 출시를 검토하고 있다는 소식이 전해졌습니다.
이 외에도 포드 레인저, 포드 F150 등 모델이 국내 픽업트럭 시장을 장악하기 위해 출시 예정으로 알려지면서 쌍용측에서는 조금 긴장해야겠습니다.
현대자동차는 싼타크루즈 컨셉트카를 선보였었지만 개발 연기 등 소식이 전해지면서 정확한 출시는 미정입니다.
기아자동차도 모하비를 기반으로 픽업트럭을 제작했다는 루머가 있지만 정확한 내용은 공개되지 않고 오직 루머만 떠돌고 있습니다.
현대, 기아 입장에서도 충분히 픽업트럭 시장을 장악할 능력은 있지만 공식적인 입장을 발표하지 않아 소비자들의 궁금증만 쌓여갑니다.
마지막으로 렉스턴 스포츠 롱바디를 기다리는 분들을 위해 스파이샷을 준비해 봤는데 내년 초 출시를 계획으로 테스트 주행 및 마지막 단계에 총력을 쏟고있다고 합니다. 기본 모델보다 길어진 바디에 적재 중량을 늘리고 가성비를 높였다고 합니다.
이상으로 2018 렉스턴 스포츠 가격 및 하드탑 종류 등을 알아봤는데 캠핑, 낚시, 업무용 등 다양한 환경에서 최적화된 강력한 픽업트럭 어떠신가요?
2021년 렉스턴스포츠 하드탑종류및 가격안내(12.09)
*렉스턴스포츠 숏바디 하드탑 종류및 가격안내*
01 02 03 진보 그랜드 하드탑 G4 진보그랜드 하프탑 G5 진보 그랜드 엣지탑 G7
사진을 클릭하시면 하드탑 가격및 사진을 크게 보실수 있습니다.
01 02 03 진보 그랜드 쿠페탑 G9 진보 그랜드 하이탑 G10 진보 풀도어 하드탑 G11
사진을 클릭하시면 하드탑 가격및 사진을 크게 보실수 있습니다.
01 02 03 빅스 그랜드 풀탑 유니크 캠핑 하드탑 위드엠 스마트 하드탑
01 02 03 코토 하드탑 캠퍼 빅스 그랜드 쿠페탑 유니크 쿠페탑
사진을 클릭하시면 하드탑 가격및 사진을 크게 보실수 있습니다.
01 02 03 빅스 그랜드 하프탑 위드엠 하프탑 카인 CF2폴딩커버
01 02 03 카인 CS2 슬라이딩커버 카인 3단폴딩 커버
사진을 클릭하시면 하드탑 가격및 사진을 크게 보실수 있습니다.
01 02 03 스피드 커버 3단폴딩 렉스커버 301스튜디오 4단폴딩커버
*렉스턴스포츠 롱바디 하드탑 종류및 가격안내*
01 02 03 진보 그랜드 하드탑 L4 진보 그랜드 하프탑 L6 진보 노블레스 하드탑 L7
사진을 클릭하시면 하드탑 가격및 사진을 크게 보실수 있습니다.
렉스턴스포츠 순정 적재함 종류(롤바, 하드탑) 및 가격 (적재함 튜닝, 커스터마이징, CUSTOMIZING)
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국내 유일의 픽업트럭인 쌍용자동차의 렉스턴스포츠를 한 번 살펴보겠습니다.
승객석과 화물칸이 물리적으로 분리되어 있는 엄연한 화물차로 분류 되지만
‘렉스턴’의 DNA를 물려받아 고급스러운 이미지와 트럭의 실용성을 더하여 많은 인기 를 끌고 있습니다.
제 블로그에도 쌍용자동차 렉스턴스포츠 및 렉스턴스포츠 칸의 검색 유입이 많은 걸로 봐서
아마 많은 분들이 렉스턴스포츠와 칸을 고민하실 때 ‘적재함’을 어떻게 하는 것이 좋을지
고민이 많으실 것 같아 본 포스팅을 준비했습니다.
참고로 렉스턴스포츠와 렉스턴스포츠 칸의 적재함 커스터마이징의 차이 가 있고
아무래도 먼저나온 렉스턴스포츠의 종류가 더 많습니다.
* 렉스턴스포츠 칸은 다음날 연재하여 별도의 포스팅 예정
이번 포스팅에서는 순정, 그러니까 출고시 선택할 수 있는 종류에 대하여만 언급하고
추후 기회가 된다면 애프터마켓에서 선택할 수 있는 적재함을 포스팅을 하도록 하겠습니다.
우선 렉스턴스포츠의 적재함 커스터마이징은 크게 2가지 카테고리로 분류가 됩니다.
1. 롤바 2. 탑
1. 롤바 (Roll-bar)
이름에서 바로 알 수 있듯이 완전히 적재함 상단을 덮지 않고
적재함의 Wall(벽면) 주변에 다용도로 활용할 수 있는 금속제 바를 통해
활용성을 극대화 하는 것입니다.
장점이라면 가격이 저렴 하고 주관적으로는 가장 멋지고 쿨한 느낌 을 준다는 것입니다.
아주 개인적인 생각으로는 픽업트럭이 아주 대중적인 미국이나 호주 등에서는 탑을 설치하는 경우보다
아예 아무것도 없거나 간단한 바(Bar)만 설치하여 다니는 것이 일반적이기 때문에 좀 더 원초적인(Original) 멋이 있다 는 것입니다.
여름에 웨이크보드나 겨울철 스키나 보드, 아니면 봄가을철 캠핑용품을 달고 다닌다면 누구라도 눈이 돌아가게 되있지요.
아무래도 단점이라면 상단이 노출(Open)되어 있으므로 외부환경에 그대로 노출되기 때문에
한때 보배드림 이슈가 되었던 것처럼 쓰레기 투척(국민성과 연관이 있음)이나 나무밑에 주차할 경우
적재함이 오염(특히 가을철 홍시 주의)될 수 있다 는 것이 있습니다.
또한 적재함에 화물을 적재한 후 고속으로 장거리 운행을 할 때 화물이 낙하하지 않도록 신경 을 써야합니다.
* 풍절음이 다소 걱정인데 혹시 실소유자분 계시면 의견 공유 부탁드립니다.
쌍용차에서 순정으로 선택할 수 있는 롤바는 아래와 같이 2가지 입니다.
1-1. 모던 롤바 ( 600,000원 ) 1-2. 와이드 롤바 ( 650,000원 )
와이드 롤바가 좀 더 강렬하고 마초적인 느낌을 주지만 적재함 상단을 다소 가리는 형태이기 때문에
대형 화물을 고려하시는 분들이라면 모던 롤바가 바른 선택일 수 있습니다.
아래에 사진이 있으니 감상하시기 바랍니다.
* 출처 : 쌍용자동차
2. 탑 (TOP)
탑의 장점이라면 아무래도 화물의 보관에 있어 안전 하다는 것입니다.
물리적으로 외부환경과 분리되어 있으니 오염이나 도난 및 낙하 등 발생하는 문제에 있어 자유로울 수 있습니다 .
별거아니라고 생각하시는 분들은 반드시 아래의 예시상황을 고민해보셔야 합니다.
예시1)
4인이 장거리 여행을 갑니다. 모두 큰 가방을 가져오니 승객석이 부족한 렉스턴스포츠는
당연히 모든 가방을 적재함에 넣어야 하는데 오픈된 형태라면 오염과 도난에 상당히 신경이 쓰일 수 밖에 없습니다.
한 여름철 갑자기 소나기를 만난다면?
고속도로 휴게소에서는 누구 하나는 차를 지키고 있어야 하나요? 아니면 다시 짐을 내부에 옮겨놓고 가야하나요?
예시2)
한 여름, 고향에서 어머니가 음식을 한꾸러미 챙겨주셨습니다.
음식을 가져가야 하는데 펄펄 끓는 온도 때문에 음식이 쉽게 상할 것 같습니다.
뒷자리에 두려니 김치냄새와 함께 이미 아이들 짐으로 가득차서 안될 것 같습니다.
어떻게 해야 하나요? 음식을 버릴 수도 없고 안받으려하니 어머니가 속상해 합니다.
탑의 단점은 일단 비싸다 는 것입니다.
롤바와 비교해도 최소 약 40만원에서 최대 약 100만원 이상 비쌉니다.
또한 구조변경을 해야 하기 때문에 다소 번거로울 수 있습니다.
* 롤바는 구조변경(튜닝제도) 승인 미대상
또다른 단점은 장점이기도 한 디자인 입니다.
하드탑이므로 위에서 언급한 화물보호라는 장점이 되기도 하지만
이러한 하드탑 때문에 특정 형태 또는 대형화물을 적재하지 못할 수도 있습니다.
또한 가장 짐이 많이 들어가는 하드탑은 자칫하면 장의차와 같은 느낌 을 줄 수 있습니다.
로디우스 및 코란도투리스모의 디자인을 싫어하는 분들은 고민해볼 필요가 있습니다.
국내에서는 확실히 롤바보다는 탑의 선택이 많은 것 같습니다.
체감적으로도 도로에 다니는 차량들을 보면 아무것도 없거나 탑을 선택하거나 양자택일인 경우가 많은 것 같습니다.
그만큼 종류도 많습니다. 롤바의 종류는 단 2가지이지만 탑의 종류는 무려 4가지나 됩니다.
2-1. 하드탑 ( 1,045,000원 ) 2-2. 하프탑 ( 1,375,000원 ) 2-3. 쿠페탑 ( 1,518,000원 ) 2-4. 엣지탑 ( 1,628,000원 )
확실히 하드탑이 가장 저렴하고 활용 공간도 가장 넓습니다.
하지만 소비자들이 실용성만 따지는 것이 아니라 디자인, 후방시야 등 여러가지를 고려하기 때문에
그 대안으로 여러가지 탑이 나온 것입니다.
공간을 극대화 한 것이 ‘하드탑’이고
공간을 포기했지만 디자인을 극대화 한 것이 ‘하프탑’ 또는 ‘쿠페탑’입니다.
상기 2가지는 양 극단에 있는 것이고 이를 적절하게 섞은 것 이 바로 ‘엣지탑’인데
함정은 가격이 가장 비싸다는 것입니다.
구조적인 이유로 비싸다면 이해를 하겠지만
그게 아니라 이러한 고민을 하는 소비자의 마음을 잘 알고 비싸게 받는 것이라면 섭섭 할 수 있겠네요.
아래에 사진이 있으니 감상하시기 바랍니다.
* 출처 : 쌍용자동차
자료 조사를 하면서 한가지 우려스러운 것이 있다면
‘과연 제조사에서 이 모든 것을 순정화시키는 것이 과연 옳은가?’
라는 고민이었습니다. 이는 별도의 포스팅을 통해 의견을 나눠보도록 하겠습니다.
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렉스턴 스포츠와 친해지길 바라, 숨은 활용법 TIP!
쌍용자동차의 매력 넘치는 스포츠 모델 시리즈는 2002년 무쏘 스포츠를 시초로 액티언 스포츠와 코란도 스포츠를 거쳐, 올해 초 프리미엄 디자인을 가미한 렉스턴 스포츠까지 출시한 바 있습니다. 여태까지의 역대 스포츠 모델은 현재 50만대에 육박하는 총 판매량을 자랑하며 여전한 인기를 자랑하고 있는데요. G4 렉스턴의 오픈형 버전, 렉스턴 스포츠만의 숨은 커스터마이징과 첨단 운전자보조시스템(ADAS)에 대해 더 깊이 알아보도록 하겠습니다.
“기능과 편의성 UP, 데크탑 커스터마이징”
렉스턴 스포츠의 가장 큰 특징은 바로, 다른 SUV에서는 찾아볼 수 없는 ‘오픈형 데크’일 것입니다.이 오픈형 데크는 브랜드 고유의 유니크한 스타일은 물론, 400㎏, 1,011ℓ라는 총 적재량으로 레저 및 여러 분야에 실용적인 면모까지 겸비하는 렉스턴 스포츠의 핵심 디자인인데요. 이러한 대용량 데크의 장점은 살리되, 데크에 장기간 물품을 보관하는 등의 디테일한 실생활 적용 부분을 보완한 커스터마이징, ‘데크탑’ 옵션을 소개드립니다.
렉스턴 스포츠의 데크탑 커스터마이징은 디자인에 따라 엣지탑, 쿠페탑, 하프탑, 하드탑 4종류로 나뉘는데요. 이러한 커스터마이징은 또 다른 디자인의 매력을 느끼게 해줄 뿐 아니라 오너의 생활에 맞춘 데크 타입으로 데크 사용에 있어 효율성을 높일 수 있다는 장점이 있습니다. 장착이 완료 된 데크탑은 또한 ‘스마트키 연동 도어 잠금해제’ 및 ‘전자식 도어열림’ 버튼 적용으로 편리성까지 갖췄는데요. 끝날 줄 모르는 렉스턴 스포츠 데크탑 커스터마이징으로 내 라이프스타일에 가장 어울리는 SUV를 완성해보시길 바랍니다.
“데크 활용 200%, 슬라이딩 베드”
큰 적재량은 환영이지만, 그 많은 짐을 실었다 내릴 일을 생각해보면 식은땀이 흐르는 일일 것입니다. 여기 렉스턴 스포츠의 오픈 데크 용량을 꽉꽉 채워 사용하고 싶으신 오너분들을 위한 옵션이 준비 돼 있는데요. 레일과 선반을 장착하여 밀고 당기는 식의 전후 이동으로 적재 시 편리성을 강화한 ‘슬라이딩 베드’를 소개합니다.
슬라이딩 베드는 적재함에 오르지 않고도 데크 안 물건을 외부에서 싣고 내릴 수 있다는 편리성으로 데크 활용성을 높이는 렉스턴 스포츠의 커스터마이징 옵션인데요. 데크 안 컬러에 맞는 블랙으로 도장처리를 하여 고급감을 강조, 차량이 가지고 있는 프리미엄 디자인의 톤을 해치지 않습니다. 기능적인 면에서는 최대 200㎏의 적재하중을 권장 드리는데요. 데크 도어를 닫을 시에는 슬라이딩 베드가 움직이지 않도록 정확한 크기인 1080 * 1275 * 160 으로 설계됐다는 점 함께 안내 드립니다. 힘쓸 일을 덜어주는 착한 옵션, ‘슬라이딩 베드’ 커스터마이징으로 더욱 편리한 데크 활용을 경험해보세요.
“온·오프로드 상시 안전, 자세 제어 & 주행 보조 시스템!”
G4 렉스턴의 프리미엄 혈통을 계승한 렉스턴 스포츠의 매력은, ‘첨단 운전자 보조 기술’과 ‘차량자세 제어 시스템’으로 주행 부분에서도 빛납니다. 빗길, 눈길 급선회 등의 상황에서 엔진 출력 및 브레이크를 제어하는 ‘차량자세제어시스템’은 ‘제동보조 장치(BAS), 급제동 비상 경보장치(ESS), 차량전복 방지장치(ARP), 경사로 저속 주행장치(가변형 HDC), 언덕 밀림 방지장치(HSA)’으로 운전자의 의지대로 운전하도록 도와줍니다.
더불어 운전을 보조하는 첨단 시스템, ‘사각지대 감지 시스템(BSD), 차선 변경 경보 시스템(LCA), 후측방 접근 경보시스템(RCTA)’은 탑승자의 안전 및 편리성을 보완하는데요. 일상 및 레저, 온 · 오프로드를 넘나들며 각 상황에 맞게 구동되는 쌍용자동차의 주행 보조 및 차량자세제어 시스템으로 더 안전하고 다이나믹한 드라이빙 라이프를 경험해보시길 바랍니다.
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