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#LANDROVER #DISCOVERY #DISCOVERY5
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랜드로버 디스커버리5 리뷰 – 다음자동차
랜드로버 디스커버리 (3세대) 랜드로버 디스커버리 (3세대). 가격: 7,640 ~ 9,180만원; 연비: 8.9 ~ 9.7km/l. MOTLINE 연속재생. 현재 재생목록.
Source: auto.daum.net
Date Published: 4/22/2021
View: 1539
랜드로버 디스커버리 – 나무위키
5세대 (L462, 2017~현재). 3. 장단점. 3.1. 장점3.2. 단점. 4. 트림명5. 경쟁 차량6. 미디어7. 둘러보기. Land Rover Discovery …
Source: namu.wiki
Date Published: 2/2/2022
View: 8314
디스커버리 | 다재다능한 7인승 패밀리 SUV – 랜드로버 코리아
5커넥티드 내비게이션(Connected Navigation)은 최초 서비스 이용 기간 이후 랜드로버 공식 리테일러의 안내에 따라 추가로 가입해야 합니다.
Source: www.landroverkorea.co.kr
Date Published: 4/28/2022
View: 7189
잔고장 많다는 랜드로버 디스커버리5 2년간 수리 항목은
필자는 2019년식 올 뉴 디스커버리5 3.0 HSE 력셔리를 소유하고 있다. 소비자들의 판단을 위해 근 2년간 경험한 랜드로버 디스커버리5의 상품성과 결함, …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 6/20/2021
View: 2212
2022 랜드로버 디스커버리5 가격표 단점 달라진 점(+마일드 …
2022 랜드로버 디스커버리5 가격표 단점 달라진 점(+마일드 하이브리드). by $(@*☆ 2021. 6. 23. 메르세데스 벤츠, BMW, 아우디의 판매량이 국산차를 견줄 만큼 증가 …
Source: car-finder.tistory.com
Date Published: 12/14/2021
View: 4319
랜드로버 디스커버리5 가격 제원
랜드로버 디스커버리5 가격 제원 저번 랜드로버 suv 자동차 리뷰는 랜드로버 지프차 디펜더 시리즈 90 숏바디와 110 롱바디를 리뷰했었다.
Source: 032-777-5553.tistory.com
Date Published: 12/3/2022
View: 4738
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주제에 대한 기사 평가 랜드 로버 디스커버리 5
- Author: 노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY
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- Date Published: 2019. 5. 10.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=6j7JdDaNjK4
다재다능한 7인승 패밀리 SUV
랜드로버 디스커버리는 특유의 고급스러움과 탁월한 다목적성을 바탕으로 잊을 수 없는 여정을 선사하도록 디자인되었습니다.
디스커버리의 인테리어에서 느껴지는 매혹적인 럭셔리는 온 가족을 위한 안락함 및 편의성과 완벽한 조화를 이룹니다.
가죽 시트 또는 럭스텍 및 미코 스웨이드 마감 시트와 같은 지속 가능한* 비가죽 시트 중에서 선택할 수 있는 프리미엄 인테리어 옵션으로 운전자와 탑승자 모두에게 최상의 편안함을 제공합니다. *미코 스웨이드는 100% 재활용 폴리에스테르 극세사로 제작됩니다.
11.4인치 터치스크린과 완벽하게 통합된 센터 콘솔에는 깊은 수납함 및 향상된 온도 조절 시스템이 포함되어 매끄러운 일체감을 선사합니다.
랜드로버 디스커버리가 제공하는 풀사이즈 7시트는 최대 7명이 여정을 함께할 수 있는 이상적인 공간을 제공합니다. 디스커버리와 함께 친구들, 또는 가족들과 안락한 여정을 만끽해보십시오. 스타디움 방식의 시트 배치 덕분에 모든 탑승자가 전방 도로에 대한 탁 트인 시야를 확보할 수 있습니다.
랜드로버 디스커버리에는 11.4인치 터치스크린이 탑재된 첨단 인포테인먼트 시스템 피비 프로(Pivi Pro)를 포함한 혁신적인 기술이 다양하게 적용되어 있습니다. 언제나 준비가 완료되어 있으며 연결된 상태를 유지합니다.
진정한 능력은 자신감과 여유에서 발휘됩니다. 랜드로버 디스커버리는 탁월한 주행 성능과 더불어 가족과 함께 진정한 모험을 떠날 수 있는 자신감과 자유를 선사합니다.
랜드로버 디스커버리의 인테리어에는 풀사이즈 7시트, ISOFIX 포인트 5개, 그리고 모든 탑승자가 사용할 수 있는 휴대기기 충전 포트가 적용되어 언제 어디서나 탁월한 유연성과 실용성을 제공합니다.
랜드로버 디스커버리, 디스커버리 R-다이내믹, 디스커버리 메트로폴리탄. 어떤 모델을 선택하든 모험의 여정에서 자신감과 자유를 만끽할 수 있습니다.
랜드로버 디스커버리 메트로폴리탄 에디션은 디스커버리만의 다재다능한 매력이 돋보이는 프리미엄 모델입니다.
*미코 스웨이드는 100% 재활용 폴리에스테르 극세사로 제작됩니다.
위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태·운전방법·차량적재·정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다. 상기 정보, 가격, 제원, 이미지들은 실제 국내 적용 사양과 상이할 수 있으며 성능 개선을 위하여 사전 예고 없이 변경될 수 있습니다. 해당 수치는 비교 목적으로만 참조하시기 바랍니다. 정확한 모델별 옵션 적용 사항 및 기타 자세한 사항은 가까운 랜드로버 공식 리테일러 전시장에 문의하시기 바랍니다.
1엔진에 따라 다를 수 있습니다.
2애플 카플레이(Apple CarPlay)를 지원합니다. 애플 카플레이(Apple CarPlay)에서 제공하는 서비스는 국내 적용 가능 여부에 따라 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 https://www.apple.com/kr/ios/feature-availability/#apple-carplay를 참조하십시오.
3안드로이드 오토(Android Auto)를 지원합니다. 안드로이드 오토(Android Auto)에서 제공하는 서비스는 국내 적용 가능 여부에 따라 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 https://www.android.com/intl/ko_kr/auto/를 참조하십시오
4랜드로버 리모트(Remote)에는 가입 서비스가 포함되어 있으며, 최초 서비스 기간 이후 랜드로버 공식 리테일러를 통해 연장할 수 있습니다. 랜드로버 리모트 앱은 애플 앱 스토어(Apple App Store) 또는 구글 플레이 스토어(Google Play Store)에서 다운로드할 수 있습니다.
5커넥티드 내비게이션(Connected Navigation)은 최초 서비스 이용 기간 이후 랜드로버 공식 리테일러의 안내에 따라 추가로 가입해야 합니다.
6업데이트하려면 데이터 연결이 필요합니다.
7데이터 공정사용정책(FUP)이 적용됩니다. 1년 무상 요금제 가입이 포함되며, 최초 서비스 기간 이후 랜드로버 공식 리테일러를 통해 연장할 수 있습니다.
8데이터 공정사용정책(FUP)이 적용됩니다. 데이터 사용량이 한 달 내에 20GB를 초과하면 해당 월의 나머지 기간 동안 차량의 데이터 속도와 기능이 저하될 수 있습니다.
본 기능에 관한 데이터 공정사용정책(FUP)의 자세한 내용은 인컨트롤(InControl) 및 피비 프로(Pivi Pro) 이용 약관(https://www.landroverkorea.co.kr/ownership/incontrol/support/terms-and-conditions.html)을 참조하시기 바랍니다
재생 시간은 스트리밍 공급자 및 비디오 콘텐츠 해상도에 따라 달라집니다.
HD 비디오 시청 시 데이터 사용량이 크게 증가합니다.
차내 기능은 운전자가 안전하게 조작할 수 있는 상황에만 사용해야 하며 운전자는 항상 차량에 대한 완전한 제어가 가능해야 합니다.
옵션 사양 및 국내 적용 가능 여부는 차량의 사양(모델 및 파워트레인)에 따라 다를 수 있으며, 장착을 위해 다른 사양을 설치해야 할 수 있습니다. 자세한 내용은 가까운 랜드로버 공식 리테일러 전시장에 문의하시거나 온라인으로 나만의 랜드로버를 구성해보십시오.
피비(Pivi) 및 인컨트롤(InControl)의 사양, 옵션, 서드파티 서비스 및 적용 가능 여부는 판매 국가에 따라 상이할 수 있습니다. 국내 적용 가능 여부 및 자세한 내용은 가까운 랜드로버 공식 리테일러 전시장에 문의하시기 바랍니다. 일부 기능은 가입 서비스로 제공되며 최초 서비스 이용 기간 이후 공식 리테일러의 안내에 따라 추가로 갱신해야 합니다. 모바일 네트워크 연결은 지역에 따라 지원되지 않을 수 있습니다. 인컨트롤 기술과 관련하여 화면과 영상으로 표시되는 정보 및 이미지는 선택한 옵션에 따라 소프트웨어 업데이트, 버전 제어, 기타 시스템 및 시각적 변경 사항이 있을 수 있습니다.
Apple CarPlay는 Apple Inc.의 상표입니다. Apple Inc. 최종 사용자 약관이 적용될 수 있습니다.
Android Auto는 Google LLC의 상표입니다. Meridian은 Meridian Audio Ltd.의 등록 상표입니다.
Trifield와 three fields 기기는 Trifield Productions Ltd.의 상표입니다.
잔고장 많다는 랜드로버 디스커버리5, 2년간 수리 항목은?
-패밀리용 선택을 위해서는 3.0 HSE 력셔리 트림
-가성비 좋은 프리미엄 SUV -소문만큼 나쁘지 않은 신차품질과 서비스센터
재규어랜드로버코리아가 최근 2022년식 디스커버리5 판매를 시작했다. 한국 시장을 위해 파워트레인에 신경을 많이 쓴 모양새다. 랜드로버는 특정 차종에 따라 품질이 복불복이라는 인식이 팽배하다. 서비스센터에 대한 불신도 뒤따른다. 프리미엄 브랜드임에도 불구하고 많은 소비자들이 구매를 망설이는 이유다. 필자는 2019년식 올 뉴 디스커버리5 3.0 HSE 력셔리를 소유하고 있다. 소비자들의 판단을 위해 근 2년간 경험한 랜드로버 디스커버리5의 상품성과 결함, 서비스센터 이용에 대해 공유하려 한다. 결과적으로는 뽑기를 잘한 덕(?)인지 큰 불만없이 운행하고 있다.
▲신차 품질
2019년 당시 디스커버리5와 선택지에 오른 차종은 다양했다. 가족을 위한 SUV로 현대차 팰리세이드, 쉐보레 트래버스, 혼다 파일럿, 포드 익스플로어, 볼보 XC90 등을 후보에 올렸다. 최종적으로는 볼보 XC90 T6 인스크립션과 디스커버리5 3.0 HSE 럭셔리 2차종을 추렸다. 이중 XC90 대신 디스커버리5를 선택한 이유는 6개월 이상 걸리는 대기 시간때문이었다. 계약 후 출고까지의 긴 대기시간은 소비자 입장에서 선택을 뒤집을 수 있는 요소가 될 수 있다.
디스커버리5는 2.0과 3.0ℓ의 엔진, 그리고 SE, HSE, HSE 럭셔리 등의 트림으로 구성된다. HSE 럭셔리 트림의 경우 SE와 HSE에 비해 차량 내·외부의 디테일이 강화됐고 특정 편의품목이 추가됐다. 자녀들이 있는 가족용 SUV로는 HSE 럭셔리 트림이 더욱 만족스럽다. HSE 력셔리 트림에는 탄 색상의 실내 시트와 내장재, 헤드업 디스플레이, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템과 열선/통풍시트, 3열 전동식 격납시트 등이 마련됐다.
잔고장이 많기로 소문이 무성한 랜드로버의 신차 품질은 사실 만족스러운 수준이다. 필자의 차량은 공식 판매사인 천일오토모빌 강남점에서 무작위로 출고한 차량이며, 색상은 페러론 블랙 프리미엄 메탈릭에 루프 가로바와 실내 우레탄 매트, 트렁크 라이너, 선블라인드 등을 추가했다. 보증기간 내에 혹시나 발생할 수 있는 불미스러운 일을 방지하기 위해 자동차 외부 코팅과 윈도우 틴팅, 블백박스 장착 등 출고 후 별도 작업은 하지 않았다. 오로지 PDI 출고 상태 그대로 받아서 운행했다. 적산거리계는 현재 2만2,000km 정도다.
필자가 꼽는 디스커버리5의 장점은 랜드로버 라인업 중 상대적으로 가성비가 뛰어나다는 점이다. 실내 편의 품목을 좀 더 만끽하려면 그만큼의 대가가 지불돼야 한다. 하지만 2019년형 디스커버리5의 력셔리 트림은 실내외 디테일과 편의 사양을 최대한 많이 적용했다. 여기에 포드 유럽에서 개발한 306마력의 포드 AJD 라이온(Lion) V6 디젤엔진을 얹고, 4피스톤 캘리퍼의 대용량 전륜 브레이크도 장착됐다.
▲보증수리
2019년식 디스커버리5를 운행하면서 2년동안 몇 번의 보증수리를 진행했다. 첫 째는 트렁크 단차였고, 두 번째는 흡기라인 셧오프 밸브의 오링(O-ring)이 찢어져 교체했다. 세 번째로 조수석 시트 등받이 고장으로 시트 백 프레임을 교체했고, 마지막으로 뒷좌석 usb 포트 불량으로 포트를 갈았다.
트렁크 단차는 트렁크 하단 부분과 뒷 범퍼 상단의 플라스틱 몰딩 부분이 접촉하는 문제다. 대부분의 디스커버리5에서 나타나는 문제이지만, 단차를 잡고 나서도 시간이 지나면 약간의 접촉은 발생했다. 두 번째는 흡기라인 셧오프 밸브의 오링(O-ring)인데 조립 초기에 체결이 잘 되지 않은 듯하다. 2번째 오일교환 시에는 누유가 없었다. 세 번째는 조수석 시트 등받이 조절 불량이다. 시트를 눕히고 다시 세울 때 시트 등받이가 움직이지 않았다. 빈도가 2번, 3번 정도 늘다가 어느 순간 아예 움직이지 않았다. 점검 결과 시트백 프레임 어셈블리의 불량이었다. 마지막은 2열 좌석의 HDMI, USB 포트의 연결 불량이었다. 2열 좌석에서 usb 연결 시 기기의 연결 접촉이 간헐적으로 끊어지기를 반복했다. 센터콘솔 2열 부분의 HDMI, USB 포트를 교체했다.
이렇게 2년간 총 4가지 정도의 문제로 무상 보증이 이뤄졌다. 그나마 다행인 것은 정확하게 진단하고 수리가 됐다는 점이다. 만약, 결함에도 불구하고 수리가 되지 않아 반복적으로 고장이 발생했다면 상당한 스트레스였을 것이다.
▲소모품 교체 프로그램 및 요소수 교환
디스커버리5의 소모품 교체 프로그램은 5년/10만km 이내에 가능하다. 외부 업체는 이용하지 않고 일관성을 위해 공식 판매사인 천일오토모빌의 성수 서비스센터와 대치 서비스센터를 방문했다. 이미 재규어 차종로 인해 약 10년 이상 이용한 서비스센터여서 믿음이 갔다.
디스커버리5의 소모품 교체 프로그램에는 엔진오일 및 오일필터/에어클리너 5회, 공조기필터 5회, 앞,뒤 와이퍼 5회, 앞/뒤 브레이크 패드 2회가 포함된다. 2년 동안 2회를 교체했다. 디스커버리5 디젤 엔진의 경우에는 계기판 리셋 후 다음 오일 교환 서비스까지 2만5,000km의 주행거리가 표시된다. 하지만, 실제로는 1년 1만~1만2,000km를 주행하니 경고등이 점등됐다. 시간과 주행거리를 감안해서 다음 엔진오일 교체 서비스 경고등이 들어온 셈이다.
유로6 기준을 만족하는 디젤엔진 차량은 요소수도 주입해야 한다. 계기판에 요소수 교체 시점이 되면 수시로 알려준다. 약 10ℓ 이상 들어가는데 대체적으로 8,000km정도 운행하면 경고등이 들어온다. 지금까지 2번의 요소수를 주입했다. 요소수 주입은 오너가 직접하는데, 롯데정밀화학에서 판매하는 유록스 10ℓ 요소수를 사용했다.
▲인포테인먼트 시스템
2019년식 디스커버리5의 인포테인먼트 시스템은 ‘인컨트롤-프로’가 장착됐다. 지금 출시되는 2022년식 디스커버리는 ‘피비-프로’를 사용한다. ‘인컨트롤-프로’는 사용자들 사이에서 느리고 자주 다운돼 평이 좋지 않다. 업그레이드가 되면서 중간중간 사라지는 문제도 있고 새로 발생하는 문제도 있다.
디스커버리5의 인컨트롤-프로도 4G LTE를 사용할 수 있다. 따라서 유심을 장착한 4G LTE로 인컨트롤-프로 시스템을 온라인으로 업데이트할 수 있다. 최근에는 대부분 차들이 온라인으로 시스템 업그레이드를 하지만 이전 버전도 된다. 스마트폰 어플의 랜드로버 리모트(Remote)를 사용하면 차량 상태와 위치추적, 시동걸기, 공조기 작동 등도 이용할 수 있다. 내비게이션은 히어(Here) 맵을 사용한다. 몇 번의 오류가 있었지만, 가장 최근 버전에서는 지난 버전에서의 오류들이 삭제됐다.
▲총평
우스갯소리로 랜드로버를 타려면 ‘여유’가 있어야 한다는 말이 떠돈다. 정비소에 있는 차, 정비소에 간 차를 대신하는 차, 랜드로버를 위한 부품차 등 최소 3대를 보유한다는 것. 하지만 너무 극단적이다. 과거 랜드로버의 차종과 서비스는 그랬을지 몰라도 현재는 해당하지 않는 농담이다. 충분한 기간의 보증과 소모품 교환을 제공하고 있어서 생각보다 서비스에 대한 스트레스가 높지 않다. 적어도 2년 동안의 AS 과정에서 품질 결함을 해결하지 못하거나, 과도한 비용이 청구된 적은 없다. 물론 무상보증 기간이 지난 후에는 비용 부담을 완전히 떨쳐버리긴 어렵다. 그건 대부분의 수입차가 동일하다. 반면 운행 과정에서의 승하차감 등 만족도는 상당히 높다. 많은 브랜드에서 프리미엄 SUV가 출시되고 있지만 역사와 노하우는 단숨에 따라잡기 어렵다. 아직도 구매를 망설이는 소비자가 있다면, 전시장으로 뛰어갈 것을 권하겠다.
박재용(자동차 칼럼니스트, 공학박사)
2022 랜드로버 디스커버리5 가격표 단점 달라진 점(+마일드 하이브리드)
메르세데스 벤츠, BMW, 아우디의 판매량이 국산차를 견줄 만큼 증가하며 수입차의 희소성이 없어지는 요즘 새로운 대안으로 많이 찾는 브랜드가 있습니다.
바로 사막의 롤스로이스라 불리우는 랜드로버입니다. 랜드로버는 프리미엄과 오프로드의 조화를 통해 브랜드 특유의 외관과 감성을 내세우며 점유율을 높여가고 있습니다.
이번 글은 디스커버리 페이스리프트 모델의 특징을 정리했습니다. 도움이 되었다면 공감 버튼을 눌러주세요!
<랜드로버 5세대 디스커버리 FL>
2022 뉴 디스커버리
디스커버리는 랜드로버의 준대형 SUV로 오프로드 드라이빙과 시티 드라이빙까지 즐길 수 있는 몇 안되는 프리미엄 SUV로 알려져 있습니다.
국내 디스커버리가 널리 알려진 계기는 4세대 모델부터 였는데요. 당시 투박하면서도 세련된 외관 때문에 유명 연예인을 비롯해 많은 소비자들이 구매하며 도로에서 쉽게 볼 수 있었습니다.
이후 풀체인지를 거치며 5세대 모델에서는 우아하고 부드러운 모습으로 출시가 되었는데 랜드로버 특유의 투박함을 좋아하는 매니아들에게는 다소 개성을 잃었다는 평가를 받기도 했습니다.
<랜드로버 디스커버리 4>
디스커버리 FL 달라진 점
2022년 디스커버리는 페이스리프트를 단행하며 외관을 럭셔리하게 부분 개선을 했고 풀체인지급 변화된 실내 그리고 파워풀한 주행성능을 지닌 파워트레인을 개선했습니다.
게다가 전 등급 4코너 에어 서스펜션과 어댑티브 다이내믹스 시스템을 기본 적용시켜 랜드로버 디스커버리 고유의 주행 감성을 느낄 수 있도록 했습니다.
<2022 랜드로버 디스커버리 5>
외관
외관의 변화는 헤드램프를 감싸는 독특한 형태의 그래픽의 주간주행등과 랜드로버의 매트릭스 LED가 적용된 헤드램프를 통해 시선을 압도합니다.
게다가 헤드램프 고유의 그래픽은 테일램프에도 그대로 적용되었는데요.
전기형은 테일램프 상단에서 점등되고 별도 곡선없이 가로 수평형으로 적용 되었다면 후기형 모델은 헤드램프의 그래픽을 그대로 담아내어 더욱 고급스럽게 표현했습니다.
<2022 랜드로버 디스커버리 5 외관>
또한 프론트 라디에이터 그릴 역시 새로운 패턴이 적용 되었고 에어 인테이크, 사이드 벤트 등 전기형과의 차별점을 더했습니다.
외관에서 볼 수 있는 다른 특징은 20인치~22인치에 달하는 넓은 휠 하우스를 채우는 새로운 디자인이 적용된 휠이 장착 된다는 것인데요.
<20인치 5스포크, 21인치 5스포크, 22인치 5스포크>
새롭게 적용되는 휠 디자인은 총 세가지로 20인치 5 스플릿-스포크, 21인치 5스플릿-스포크, 22인치 5스플릿-스포크 스타일 알로이 휠이 탑재됩니다.
실내
이번 페이스리프트의 가장 변화는 바로 실내에서 찾을 수 있습니다.
가장 먼저 전기형 모델에서 가장 많이 지적 받았던 센터 모니터 사이즈가 무려 48% 넓어진 11.4인치 풀 HD 터치 디스플레이로 변경되며 상품성이 개선 되었습니다.
전기형 센터 디스플레이 모니터는 가로의 비율이 너무 길고 높이가 짧아 내비게이션이나 후방카메라로 활용하기 부족했었는데 드디어 해결이 되었습니다.
뿐만 아니라 감성이 담긴 조작 버튼으로 변경 되었고 토글 타입의 기어 셀렉터를 통해 랜드로버 특유의 감성을 더했습니다.
파워트레인
2022 랜드로버 디스커버리의 세번째 변화는 마일드 하이브리드가 적용된 파워트레인 입니다.
뉴 디스커버리에는 D250, D300, P300 세가지 엔진이 제공되는데요. 모두 마일드 하이브리드가 적용되어 차량의 전기 시스템과 일부 연비 향상에 도움을 주게 됩니다.
마일드 하이브리드가 적용된 뉴 디스커버리에 탑재된 엔진은 신형 인제니움 3.0리터 6기통 디젤 엔진과 가솔린 엔진으로 상세한 스펙은 다음과 같습니다.
D250 D300 P300 배기량(cc) 3,000 3,000 2,000 최고출력(ps) 249 300 360 최대토크(kg.m) 58.1 66.3 51.0 가속력(초) 8.1 6.8 6.5 연비(km/l) 10.8 10.8 –
가격
2022 디스커버리 라인업은 3.0 디젤 세가지 등급과 3.0 가솔린 한가지 등급으로 구성 되었습니다.
최하위 트림 D250 S 가격은 8,680만원부터 가솔린 고성능 트림인 P 360 다이나믹 가격은 1억 1,340만원까지 책정 되었습니다.
가격 정보는 개별소비세 인하 기준가입니다.
D250 S D250 SE D300 HSE P360 R-DYNAMIC SE 8,680만원 9,500만원 10,990만원 11,340만원
<2022 랜드로버 디스커버리5 FL 외관>
세줄 요약
모든 등급에 에어서스펜션이 장착된다. 유사 경쟁 SUV보다 3열의 공간이 넓다. 캠핑, 차박 등 레저용으로 이보다 좋을 수 없다.
랜드로버 고질병인 잔고장 뽑기운이 존재한다. 파워트레인, 등급에 따라 옵션의 차이가 심하다. 디펜더보다 임팩트가 떨어진다.
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랜드로버 디스커버리5 가격 제원
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랜드로버 디스커버리5 가격 제원
랜드로버 디스커버리
저번 랜드로버 suv 자동차 리뷰는 랜드로버 지프차 디펜더 시리즈 90 숏바디와 110 롱바디를 리뷰했었다. 처음으로 랜드로버 지프차를 리뷰해서 생소했었고 어리둥절했지만 보면 볼수록 매력 있는 볼매 suv라는 걸 새삼 알게 되었다. 외관 익스테리어에서는 디펜더 90이 실내 공간이나 실용성에서는 디펜더 110이 더 우수했었다. 가격 차이는 그렇게 큰 차이는 아니라서 금액을 조금 더 주더라도 나는 디펜더 110을 선택할 것이다. 디펜더 90은 다 좋은데 1열 및 2열 그리고 트렁크까지도 너무 좁아서 패밀카로는 부족하기 때문이다.
랜드로버 디스커버리 전면
영국을 대표하는 럭셔리 프리미엄 suv 랜드로버는 지프차로 오래된 역사를 가지고 있는데 세월이 흐를수록 네임밸류는 전세계 suv 시장에서 정상에 올랐다고 해도 과언이 아니다. 랜드로버 디스커버리 전면 헤드라이트를 보면 시그니처 주간 주행등과 전형적인 라디에이터 그릴이 조화를 이루면서 와일드하고 강한 느낌이다. 헤드라이트를 보면 매서운 야생 늑대의 눈이 떠오른다. 프런트 범퍼를 보면 강한 모습과 부드러운 모습이 공존하는데 부드러운 곡선 형태의 범퍼인데도 강인한 느낌이 인상 깊다.
랜드로버 디스커버리 전면
랜드로버 디스커버리5 가격
랜드로버 디스커버리 d250 가격
8,680만~9,500만
랜드로버 디스커버리 d300 가격
10,990만
랜드로버 디스커버리 p360 가격
11,340만
랜드로버 디스커버리 측면
2022 랜드로버 디스커버리5 측면은 준대형 suv인데도 굉장히 긴 전장을 가지고 있는 듯한 느낌이 들고 전장 대비 더 길어 보이는 것 같다. 적당한 보닛 길이와 테일램프까지 적당한 라인으로 밸런스가 잘 맞는다. 내가 측면에서 가장 마음에 드는 곳은 d필러 부분인데 웅장한 느낌이 있다. 랜드로버 디스커버리 휠은 20인치에서 21인치가 장착된다. 외관 익스테리어는 정말이지 전 세계 어떤 브랜드 suv랑 비교해도 꿀리지가 않는다.
랜드로버 디스커버리 후면
랜드로버 디스커버리 후면을 보면 전면과는 다르게 매끈하면서 섹시한 느낌이 든다. 전면이 근육질의 야성적인 남성이라면 후면은 늘씬한 여성 모델 같은 느낌이다. 후면은 랜드로버 디스커버리 스포츠랑 비슷한 느낌이지만 이걸 더욱 고급스럽게 업그레이드했다고 보면 될 것이다. 어떤 차든 후면 디자인은 테일램프에서 좌지우지한다고 할 수 있는데 랜드로버 디스커버리 5는 굉장히 단순하면서도 세련된 모습이다. 그리고 리어 범퍼와 디퓨져도 심플해서 깔끔해 보인다.
랜드로버 디스커버리 후면
랜드로버 디스커버리5 제원
크기 mm 전장(길이) 4956 전폭(넓이) 2073 전고(높이) 1888 축거(휠베이스) 2923
d250 제원
디젤 출력 249마력 토크 58.1 최고속도 194km 제로백 8.1초 연비 10.8km/l
d300 제원
디젤 출력 300마력 토크 66.3 최고속도 209km 제로백 6.8초 연비 10.8km/l
p360 제원
가솔린 출력 360마력 토크 51 최고속도 209km 제로백 6.5초 연비 7.5km/l
랜드로버 디스커버리 실내
랜드로버 디스커버리 실내는 여태껏 리뷰했었던 랜드로버 suv 중에서 실내 인테리어 부분이 가장 베스트가 아닐까 한다. 무엇보다 스티어링 휠이 이보크나 디스커버리 스포츠 그리고 디펜더랑 비교했을 때 가장 세련되어 보인다. 한편으로는 등급 및 금액이 높기 때문에 당연하지 않나 싶다. 그리고 센터 디스플레이는 풀 hd 터치 스크린으로 사이즈는 11.4인치이라 시인성은 꽤나 좋은 편이다.
랜드로버 디스커버리 기어 셀렉터
랜드로버 디스커버리 실내 인테리어에서 스티어링 휠 부분 다음으로 눈에 띄는 곳은 기어 셀렉터다. 개인적으로 랜드로버 suv에서 가장 불만이었던 게 기어노브였었다. 디펜더 시리즈는 공조기 조작 버튼 옆에 위치해 있어서 조작하는 거나 보기에 조금 불편해 보였었다. 역시나 기어노브는 벤츠처럼 핸들 옆이나 아니면 중앙 콘솔박스 앞에 위치해 있는 게 가장 베스트라고 생각한다. 그리고 랜드로버 디스커버리 기어노브를 보면 아우디 a6 기어노브가 떠오르는데 직접 만저본 결과 그립갑이 굉장히 괜찮아서 탐나는 기어노브라고 생각한다.
랜드로버 디스커버리 2열
랜드로버 디스커버리5는 프리미엄 힐링카답게 1열과 2열 실내 공간이 여유롭다. 7인승 하드웨어라서 넉넉한 공간이 장점이다. 그리고 전 트림에 에어 서스펜션이 들어가 승차감이 아주 괜찮은 편이라고 자신 있게 말할 수 있다. 듀얼 파노라마 선루프 개방감도 괜찮은 편이라 2열에 타더라도 답답함이 없을 것이다.
랜드로버 디스커버리 트렁크
랜드로버 디스커버리5는 넉넉한 트렁크 공간을 가지고 있어서 오토 캠핑장에서 자주 볼 수 있는 suv라고 할 수 있다. 너비뿐만 아니라 높이도 좋아서 웬만한 짐은 쉽게 실을 수 있다. 랜드로버 디스커버리 트렁크 용량은 7인승 기준으로 1400리터이고 2열까지 폴딩 시에는 2400리터로 어마어마한 사이즈라 레저 차량으로는 정말이지 이만한 효용성을 가지고 있는 suv가 드물다.
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