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자동차 주행 거리 보는 법 | 초보탈출 메뉴얼 자동차의 얼굴 …
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- Author: 쇼리쌤의 운전TV
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- Date Published: 2020. 10. 21.
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자동차 계기판 의미 알기 쉽게 정리
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어느날 갑자기 자동차에 문제가 생겼을때 여러분은 어떻게 행동하시나요? 우선 지인이나 배우자에게 전화를 걸어 자동차에 문제가 생겼는데 어떻게 해결해야 하냐고 묻기 마련인데요. 시동을 걸고 악셀을 밟았는데도 자동차가 안나가면 자동차가 고장난 것은 아닌지 당황스럽기만 합니다.
이럴때는 계기판을 확인해보는 것이 가장 우선인데요. 계기판은 앞서 포스팅에서 간단히 소개해드린 바 있습니다. 클러스터라고도 부르는 계기판은 운전자에게 필요한 모든 정보가 안내되는 정보판인데요. 자동차에 문제가 생겼다면 제일 먼저 계기판을 확인해봐야 합니다. 계기판의 여러가지 중에서 빨간색 불이 들어와 있는지 확인해봐야 하는데요. 만약 BREAK에 빨간 불이 들어와 있다면 이것은 브레이크에 문제가 있다는 것이며, 엔진에 문제가 있다면 계기판에 경고등이 켜집니다. 냉각수 문제 역시 계기판에 표시되며, 연료가 바닥났을 경우에도 계기판에 표시됩니다. 자동차 배터리와 엔진오일 문제 역시 계기판을 통해 언제든 확인할 수 있습니다. 때문에 어떤 문제때문에 자동차에 이상이 있는것인지 계기판을 통해 확인해볼 수 있습니다.
이렇게 계기판에는 자동차의 모든 정보가 표시되므로 계기판에 대해서 잘 아는 것은 무척 중요한데요. 따라서 오늘은 자동차 계기판에 대한 정보를 더욱 자세히 알아보도록 하겠습니다.
자동차 계기판 알아보기
1. 엔진 회전계
rpm을 나타내는 엔진 회전계는 화살표가 가르키는 숫자에서 1000rpm을 곱하시면 엔진 회전수가 됩니다. 만약 가속페달을 세게 밟으면 엔진 회전계가 급속도로 높아지며 화살표가 가르키는 숫자가 커지게 됩니다. 또 엔진속도가 높아지며 가속력이 높아지게 됩니다. 만약 엔진이 과열되거나 과부하 현상이 생기면 가속페달을 밟지 않았는데도 속도와 관계없이 rpm이 높아지며 엔진회전계가 불안정해집니다. 때문에 운전중에도 엔진회전계는 수시로 확인해 이상이 없는지 체크해야 합니다.
2. 냉각수 수온계
냉각수 수온계는 엔진의 열을 식혀주는 냉각수의 온도를 나타내는데요. 정상일때는 화살표가 C와 H의 중간을 가리킵니다. 80~85도 사이가 정상이며 주행중 만약 온도가 높아질 경우 운전을 정지하시고 냉각수를 한번 확인해보시기 바랍니다.
냉각수가 떨어졌을때는 물로 보충할 수 있는데요. 만약 물도 없다면 온도가 떨어질때까지 기다렸다가 정비소로 이동해 점검을 받아야 합니다.
3. 속도계
속도계는 자동차가 달리는 속도입니다. 바늘이 70km/h를 가리킬 경우 한시간을 달리면 70km/h 를 주행할 수 있다는 의미입니다.
4. 연료계
연료계는 짐작하셨듯이 연료의 양을 나타냅니다. 연료가 가득찰경우 F(full)를 가르키며 E(Empty)에 가까우며 빨간색 구간을 가르키는 경우 연료가 약 5리터 정도 남았다는 의미입니다.
연료경고등이 켜지면 주유를 하셔야 하는데요. 연료등에 불이 켜지고 나서 보통 중형차의 경우 30~40km정도는 운행이 가능합니다.
5. 주행거리 표시기(ODO)
차량의 총 주행거리를 나타내는 표시기인데요. 보통 몇키로 뛴 차량이다라고 말하는데 이 주행거리 표시기를 보고 주행거리를 알 수 있는것입니다.
6. 이밖에 표시등
이밖에 주요 표시등으로 방향지시등, 조명 점등 표시등, 전조등 상향표시등, 자동변속기 위치 표시등, 각종 경고등이 있는데요. 특히 차량이상을 나타내는 경고등은 미리 알고 있는 것이 좋습니다.
차량이상을 나타내는 경고등에는 엔진오일 압력 경고등, 배터리 충전 경고등, 에어백 경고등, 엔진 경고등, ABS 경고등, TPMS 경고등, VDC경고등, 안전벨트 미착용 경고등, 브레이크 경고등, 워셔액 잔량 경고등, 도어 열림 경고등, 트렁크 열림 경고등이 있습니다.
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자동차 연비 보는법과 연비 올리는 방법을 알아보자!
자동차 연비 보는법에 대해서 알고 있으신가요? 차를 운행하시는 분들은 이런 연비계산법에 대해서 한번 쯤 들어보셨을 겁니다. 차를 처음 사시는 분들이 주변에 조언을 구하다 보면 언제나 나오는 말이 연비는 얼마가 되느냐? 라는 말을 듣죠. 연비는 같은 기름,연료를 사용해서 얼마나 운행을 할 수 있는지 대략적으로 알 수 있는 수치 입니다. 즉 같은 돈으로 얼마나 더 오래 멀리 갈 수 있냐는 것이죠.
차량을 사려고 보면 모든 차량 설명에 해당 차량의 연비를 알려줍니다. 하지만 오늘 알아볼 것은 실제 자동차 연비 보는법이죠. 차량 설명에 나와있는 수치는 실제로는 한참 떨어지는 경우가 많습니다. 실제 측정 방법을 알아봅시다.
자동차 연비 보는법! 우선 주유소에 가서 기름을 가득채웁니다.그리고 가득 채웠을 당시의 누적 주행거리를 적어둡니다. 일정거리 이상을 주행을 해주세요. 처음 누적주행거리에서 추가로 올라간 거리 수치를 적어 줍니다. 이제 다시 주유소로 가서 기름 가득 채웁니다. 다시 채워지는 기름양을 적어주세요. 자 그러면 이제 실 연비를 계산 해봅시다.
자동차 연비 보는법! 주행한 거리를 주유한 기름양으로 나누면 실연비를 확인 가능 합니다. 예를 들어보겠습니다.
300km 주행거리 / 주유한 기름 20L 300KM ÷ 20L : 15KM
즉 1L 당 15KM를 갈 수 있다는 것입니다. 이것으로 여러분들의 차량 실 연비를 제대로 체크 해보세요.
자동차 연비 보는법을 알았다면 이제 연비 올리는법도 알아봅시다! 대표적인 방법 들이 있죠. 차안의 무게를 줄인다. 자동차가 움직이고 하는 것은 전부 기름의 힘으로 합니다. 쉽게 생각해서 자동차가 가볍다면 그만 큼 사용하는 기름의 양도 줄어 들겠죠? 또한 급브레이크, 급출발을 하지 않는 것입니다. 이 또한 엄청난 에너지가 소비가 됩니다. 간략하게 알아본 연비! 이번 기회에 제대로 실 연비를 확인해보세요!
자동차 마일리지-실제 자동차 마일리지를 확인하는 방법
📌 차량 마일리지 확인
중고차를 살 때 가장 먼저 찾아야 할 것은 마일리지입니다. 실제 인물은 많은 것을 말할 수 있으며 이것은 파렴치한 판매자가 자연스럽게 사용합니다.
주행 거리계 판독 값을 “비틀는”것이 “차고 마스터”에게 전혀 문제가되지 않는다는 것은 비밀이 아닙니다. 문제의 가격은 수십 달러이지만 마일리지가 낮거나 천 단위 또는 그 이상인 자동차에 “용접”할 수 있습니다.
사기꾼의 미끼에 빠지지 않도록 특별한 장치를 사용하지 않고 자동차가 실제로 여행 한 마일리지를 알아내는 방법을 알아 봅시다.
📌 판매자가 마일리지를 왜곡하는 이유는 무엇입니까?
애프터 마켓에서는 꼬인 마일리지가 일반적입니다. 파렴치한 판매자는 두 가지 이유로이를 수행합니다.
그들은 차를 “더 젊게”보이게합니다. 대부분의 자동차 제조업체의 요구 사항에 따르면 자동차가 약 120km를 주행 한 후에는 유지 보수를 수행해야하므로 많은 비용이 듭니다. 이 임계 값에 가까워지면 자동차 소유자는 오래된 자동차를 “신선한”가격으로 판매하기 위해 마일리지를 아래로 변경합니다. 차를 “오래된”으로 만드십시오. 때로는 부정직 한 자동차 소유자가 주행 거리계를 더 높은 수치로 비틀기도합니다. 이것은 구매자에게 적시에 유지 보수가 완료되었음을 확신시키기 위해 수행되지만 실제로는 그렇지 않습니다. 서비스 북이 없으면 우리의 말을 따라야합니다.
현재까지 미국 경매에서 자동차를 구입할 수있는 기회가 인기를 얻었습니다. 일부 싱글 셀러는이 기회에 쇼룸에서 최근에 구매 한 고 마비 자동차를 판매합니다. 괜찮은 외관으로 해외에서 오래된 차량을 찾는 것이 종종 가능하므로 일부는이 옵션을 활용하여 상당한 이점을 얻습니다.
📌 주행 거리계를 어떻게 조정합니까?
공격자는 두 가지 방법으로 주행 거리계 값을 “수정”합니다.
기계적. 이 방법은 아날로그 장치의 경우에 사용됩니다. 주행 거리계는 1의 값에 도달하면 다이얼이 000부터 시작하여 새 세그먼트 계산으로 전환되도록 설계되었습니다. 사기꾼은 기어 박스에서 케이블을 분리하고 카운터가 재설정 될 때까지 코어 (예 : 드릴 사용)를 회전합니다. 그 후 숫자가 원하는 값으로 비틀어집니다. 일부 “전문가”는 대시 보드를 분해하고 드럼의 숫자를 원하는 위치로 간단히 돌립니다.
전자. 오늘날에는 전자 주행 거리계가 소유자에게 필요한 수를 표시 할 수 있도록 자동차의 “두뇌”로 작업 할 수있는 많은 프로그램이 있습니다. 불행히도 오늘날에는 추가 요금으로 이러한 서비스를 제공하는 회사도 있습니다.
📌 주행 거리계 컬을 나타내는 표시
기계식 주행 거리계가있는 중고차를 구입할 때 먼저 다음 사항에주의해야합니다.
속도계 케이블 상태. 이 부분은 자주 교체 할 필요가 없습니다. 제거되었다는 명백한 징후가있는 경우 (새 제품이 설치되었을 수도 있음) 판매자에게 그 이유가 무엇인지 물어봐야합니다.
대시 보드가 분해 되었습니까? 새 차에서는 제거 할 필요가 없으므로 간섭의 특징적인 징후가 판매자에게 질문하는 이유입니다.
주행 거리계 숫자는 어떻게 생겼는지. 스크롤하면 구부러져 서있을 것입니다.
타이밍 벨트 및 브레이크 디스크의 상태. 이러한 항목은 주로 높은 마일리지를 보여줍니다. 벨트는 70 ~ 100 만 km 후에 교체되고, 약 30km 이후에는 디스크에 홈이 나타나며 대부분의 경우 교체 비용이 많이 들기 때문에 판매 전에 수행하지 않는 경우가 많습니다.
차량의 서스펜션 및 섀시 상태. 물론 그가 운전 한 도로를 고려할 가치가 있습니다. 코팅의 품질이 좋지 않아 새 차가 XNUMX 만 킬로미터 이상을 덮은 것처럼 보일 수 있습니다.
자동차가 현대적이고 전자 계량기가 장착되어 있으면 컴퓨터 진단이 수행되는 서비스 스테이션에서 실제 주행 거리를 확인할 수 있습니다. 대부분의 경우 사기꾼은 예산 장비를 사용하여 실제 마일리지를 숨 깁니다. 이러한 소프트웨어는 기본적으로 제어 장치의 메모리에있는 데이터를 삭제합니다.
이 정보는 전자 제어 장치뿐만 아니라 브레이크 시스템 또는 기어 박스 제어 및 전송 케이스와 같은 다른 자동 모듈 (자동차 모델에 따라 다름)에서도 기록된다는 점을 고려할 가치가 있습니다. 간섭 신호를 감지하려면 전문가가 랩톱을 컴퓨터에 연결하고 모든 시스템을 스캔하면 충분하며 프로그램은 카운터 재설정의 흔적을 표시합니다.
📌 실제 마일리지를 찾고 결정하는 방법은 무엇입니까?
주행 거리계 변조를 감지하는 보편적 인 방법은 없습니다. 정확한 확인을 위해 사용 가능한 방법을 함께 사용하여 사기꾼을 속임수에 노출해야합니다. 방법은 다음과 같습니다.
VIN 확인. 이 절차는 보증이 적용되고 공식 차량 서비스에서 MOT를받는 차량의 경우에 도움이됩니다.
MOT 통과에 관한 문서의 가용성. 이것은 마일리지가 왜곡되었는지 여부를 증명하는 완벽한 방법입니다. 그러나 모든 운전자가 그러한 정보를 저장하는 것은 아닙니다. 이 방법은 판매자가 자동차 보증이 최근에야 공개되었다고 주장하는 경우 도움이됩니다.
공격자가 가능한 모든 제어 모듈의 정보를 변경하는 값 비싼 장비를 사용하지 않은 경우 컴퓨터 진단을 통해 간섭 흔적이 드러납니다. 이러한 “전문가”는 복잡한 장비가 비싸기 때문에 극히 드뭅니다.
적극적인 사용의 간접적 증거-스티어링 휠, 페달, 차체 및 내부 요소의 마모. 자동차의 외부 상태가 소유자의 정확성에 달려 있기 때문에 이러한 수표가 반드시 높은 주행 거리를 나타내는 것은 아닙니다. 새 차는 오래된 차처럼 보일 수 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
📌 문서 확인
속담처럼 숫자는 거짓말을하지 않습니다. 이 규칙은 자동차 마일리지의 경우에도 적용됩니다. 판매자에게 차량 및 PTS에 대한 서비스 북을 제공하도록 요청하십시오. 이 문서를 통해 기계의 정확한 제조 연도를 설정할 수 있습니다. 평균 통계적 사용으로 자동차는 연간 15km에서 16km를 이동한다는 것을 기억해야합니다. 자동차가 몇 년 동안 판매되었는지 계산 한 다음이 수치에 위의 값을 곱하여 그 결과 자동차가 여행해야하는 마일리지를 얻습니다. 예를 들어, 2010 년의 자동차 미터가 50 만 km의 마일리지를 나타내면 분명히 말려있는 것입니다.
부도덕 한 판매자를 놀라게 할 수있는 또 다른 검증 옵션. 마지막 오일 교환에 대한 문서를 읽으십시오. 종종이 브로셔는 교체 한 마일리지를 나타냅니다. 즉, 주행 거리계가 100km를 읽고 기름이 170에서 변경되면 결론이 분명해집니다.
차량의 실제 주행 거리는 서비스 북에서도 확인할 수 있습니다. 예정된 유지 보수 후 감독은 종종 그녀가 커버 한 마일리지를 나타냅니다.
다음 확인 방법은 독일 자동차에만 적용됩니다. 기본적으로이 자동차는 100 만 ~ 150km를 달리면 판매됩니다. 카운터에 다른 표시기가 있으면 이것이 거짓말 판매자를 의심하는 이유입니다. 여권에서 차량 발급 국가를 항상 확실하게 확인할 수 있습니다.
📌 컴퓨터 방법으로 확인
차량의 실제 마일리지는 전자 장치에 연결하여 설정할 수 있습니다. 노트북과 OBD-2 USB 케이블과 같은 특별한 것은 필요하지 않습니다. 후자의 가격은 약 $ 2-3입니다. 따라서 연결 후 제어 장치는 자동차가 적용한 주행 거리에 대한 모든 실제 정보를 제공합니다. 그러나 우리의 “장인”이 데이터를 덤프하는 방법도 배웠으므로이 방법에 크게 의존해서는 안됩니다. 그럼에도 불구하고 작동 할 수 있으며 불필요한 것은 아닙니다.
다른 시스템에도주의를 기울이는 것이 좋습니다. 종종 데이터를 변경할 수없는 경우가 있습니다.
예를 들어 시스템에서 충돌 및 오류를 검색 할 수 있습니다. 많은 자동차에서이 데이터는 특정 마일리지로 기록됩니다. 모든 데이터가 누락 된 경우 대부분 삭제 된 것입니다.
자동차의 전자 장치가 복잡할수록 믿을 수있는 자동차 역사를 만들기가 더 어려워집니다. 예를 들어, 자동차 소유자는 실제 마일리지가 70이라고 주장하고 아주 최근에 다음 MOT가 완료되었습니다. 컴퓨터 진단 중에, 예를 들어 브레이크 시스템의 제어 모듈은 오류가 000으로 기록되었음을 보여줍니다.
이러한 불일치는 전자 주행 거리계의 실제 표시기를 숨기려는 시도의 분명한 증거입니다.
📌 기계 검사
📌 페달
고무 패드가 금속으로 닳 았고 판매자가 자동차가 50 만 킬로미터를 굴렸다 고 말하면 이것은 생각할 심각한 이유입니다. 이 마모 수준은 주행 거리가 300 만 이상임을 나타냅니다. 또한 새 페달 패드에 대해서도 알려야합니다. 아마도 사기꾼은 이런 식으로 실제 마일리지를 숨기려고 할 것입니다.
📌 핸들
스티어링 휠의 상태는 내장과 함께 판매 된 자동차의 “어려운”전기를 제공합니다. 첫 번째 단계는 피부를 보는 것입니다. 피부의 마모는 약 5km에 해당하는 200 년 동안 적극적으로 사용해야 만 볼 수 있습니다. “9시 방향”구역의 흠집이 가장 눈에 띄는 것은 차량이 장거리를 이동했다는 분명한 신호입니다. 9시와 3시의 감가 상각은 도시 여행이 차량 전기에 추가되었음을 나타냅니다. 무엇보다도 스티어링 휠이 전체 둘레에 마모되는 경우에주의해야합니다. 이것은 자동차가 택시를 탔음을 나타낼 수 있습니다. 이 검사는 오래 걸리지 않습니다.
스티어링 휠을 변경하는 것은 거의 무의미하다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 너무 비싸고 기계가 성공적으로 판매 되더라도 비용이 갚지 않을 것입니다. 유일한 예외는 프리미엄 자동차입니다.
📌 좌석
운전석은 또한 구매 한 차량의 대략적인 주행 거리를 결정하는 데 도움이됩니다. 여기에서도 몇 가지 숫자를 기억할 가치가 있습니다. 그래서 벨루어는 약 200 만명 “살아”있습니다. 그 후 결함이 나타나기 시작합니다. 우선 도어에 더 가까운 사이드 롤러가 “죽습니다”. 가죽은 청바지와 기타 금속 물체로 만든 리벳이 아니라 조금 더 오래 지속됩니다.
스티어링 휠과 운전석의 상태를 비교하는 것도 가치가 있습니다. 거의 같은 수준이어야합니다. 차이가 크면 판매자에게 질문하고 조심해야하는 이유입니다. 따라서 너무 게으르지 않아서 덮개 아래를 보지 마십시오.
📌 본문
판매자가 실행을 비틀 었는지 어떻게 알 수 있습니까? 한 마디도 할 가치가 없습니다. 차량 차체를주의 깊게 검사하는 것이 좋습니다. 특히 핸들과 기어 박스의 실내 플라스틱 상태에주의하십시오. 마모는 자동차의 실제 생활을 제공합니다.
앞 유리도 볼 가치가 있습니다. 5 년 사용 후 스크래치와 깊은 칩이 남아 있습니다.
대시 보드 내부를 검사하는 것이 유용합니다. 볼트와 리벳의 마모와 손상은 내장이있는 자동차의 실제 주행 거리를 제공합니다.
📌 전문가의 확인
자동차의 주행 거리를 확인하는 가장 확실한 방법은 전문가에게 맡기는 것입니다. 딜러 서비스 센터에 연락하면 해당 도시의 자동차 브랜드 공식 담당자가 차량의 모든 내용을 확인합니다. 여기에서 엔진 번호를 확인하고 타사 장치가 차량에 연결되었는지 여부를 확인하며 물론 “대시”된 정도를 알려줍니다.
딜러에게 연락 할 수없는 경우 다른 자동차 서비스에서 도움을받을 수 있습니다. 엔진의 압축 표시기를 기반으로 전문가는 자동차의 주행 거리를 결정할 수 있습니다. 또한 서비스 스테이션은 CO 레벨을 확인할 수 있습니다. 자동차의 주행 거리가 높으면이 수치는 2 배 이상 증가합니다.
인터넷으로 확인
VIN 코드를 기반으로 자동차의 이력을 확인하는 서비스를 제공하는 알려진 인터넷 리소스. 이러한 회사는 제조 날짜 및 일부 선택 데이터와 같은 표준 기계 데이터의 무료 확인을 제공합니다. 유료 서비스에는 사고 데이터 확인 및 수리 작업이 포함됩니다. 한편으로 이러한 리소스는 판매자가 진실을 말하고 있는지 확인할 수 있는 기회를 제공하므로 유용합니다.
하지만 한편으로는 이 정보가 정말 맞는지 확실히 검증하는 것은 불가능합니다. 그 이유는 대리점에서 차량을 구입한 후에도 데이터베이스에 수행된 작업에 대한 정보를 입력하는 서비스 센터에서 정기 유지 관리를 받을 것이라는 보장이 없기 때문입니다. 또한 지금까지 기계의 기술적 조건에 대한 정보를 포함하는 전 세계적인 기반이 없습니다.
이론적으로 유지 보수 또는 수리 통과에 대한 데이터를 추가 할 때 서비스 센터 직원은 차량의 주행 거리도 표시해야합니다. 이러한 데이터를 비교하여 차량의 공시 마일리지가 일치하는지 여부를 판단할 수 있습니다. 그러나 불행하게도 지금까지 이 시스템은 매우 부정확하게 작동합니다. 예를 들어 운전자가 차량 데이터를 기록하는 인터넷 리소스를 사용하지 않는 주유소에서 자동차를 긴급 수리하는 상황이 있습니다. 어쨌든 판매 된 자동차의 소유자가 공식 주유소에서만 자동차로 모든 조작을 수행했다고 믿는다면 인터넷 리소스를 사용하여 마일리지를 확인하는 것은 매우 현실적입니다.
마일리지 왜곡을 나타내는 요소
요약하자면. 다음은 주행 거리계 데이터와 차량의 실제 주행 거리 사이의 불일치를 나타낼 수 있는 몇 가지 요소입니다.
내부 요소의 열화(장식, 스티어링 휠, 페달 마모). 동시에 이러한 요소가 원본에 있으며 자동차 구매 이후 변경되지 않았음을 고려해야 합니다. 자동 기술 문서. 보증 기간이 만료되면 운전자는 공식 정비소에서 정비를 수행해야 합니다. 수행 된 작업에 대한 데이터는 수행 된 마일리지를 포함하여 자동차 서비스 북에 입력됩니다. 고무 트레드 상태. 여기에서도 바퀴 교체가 독립적으로 수행 될 수 있으며이 절차에 대한 정보가 서비스 북에 입력되지 않는다는 점을 명심해야합니다. 컴퓨터 진단을 수행할 때 오류가 발생합니다. 스캐너는 다양한 오류 기록의 불일치를 확실히 보여줍니다. 예를 들어, 일부 자동차 모델에서 연료 시스템 제어 장치가 고장나면 메인 ECU는 고장이 발생한 실행 지점을 기록합니다. 그러나 이 데이터는 다른 전자 시스템에도 기록될 수 있습니다. 비전문가가 달리기를 비틀었다면 그는 실제 주행 거리계 판독 값이 표시되는 몇 개의 노드를 반드시 놓칠 것입니다. 브레이크 디스크의 상태입니다. 이러한 요소가 심하게 마모되면 높은 주행 거리를 나타낼 수 있지만 빠르게 가속하고 세게 제동하는 것을 좋아하는 운전자가 있기 때문에 이는 주요 요인이 아닙니다.
차량을 잘 관리하는 운전자가 있으므로 신체의 상태에 따라 인도되어서는 안됩니다. 사실, 그러한 자동차 소유자는 마일리지로 사기를 치는 경우가 거의 없습니다.
📌 결론
이미 사용 된 차량을 구매할 때 운전자는 의도적으로 속일 위험이 있습니다. 그러한 조치를 취하기 전에 판매자의 사기 의도를 식별하는 데 도움이되는 지식으로 무장하는 것이 좋습니다. 위의 모든 뉘앙스를 수정하는 것은 파렴치한 판매자에게 너무 많은 비용이 들기 때문에 부적절합니다. 자동차는 값싼 즐거움이 아니기 때문에이 팁을 사용하고 시간을 할애하십시오. 당신은 당신이 지불하는 것을 분명히 알아야합니다.
질의 응답 :
일반인도 확인할 수 있는 주행거리조작 판별법
안녕하세요 내차사랑 블로그의 인디:D입니다.
휴가철이 끝난 9월은 중고차 매물이 많이 나오는 시기입니다. 신차 가격에 대한 부담으로 중고차를 찾는 분들이 많은 요즘, 차량의 스펙을 속여 파는 일부 비양심적인 판매자들이 있어 주의가 요구됩니다.
침수차 여부는 상대적으로 많이 알려진 부분이지만, ‘주행거리 조작’은 겉으로 쉽게 판별할 수 있는 부분이 아니기 때문에 특히 주의해야 합니다. 그래서 오늘은 인디:D가 현명한 중고차 구입을 위해 ‘주행거리 조작 판별법’에 대해 알려드리도록 하겠습니다.
점점 더 치밀해지는 주행거리 조작, 끊이질 않는 이유는?
중고차 매물에서 소비자가 가장 주의 깊게 살펴봐야 할 것 중 하나가 ‘주행거리 조작’입니다. 자동차관리법이 엄격해졌지만, 이를 교묘하게 피해 주행거리를 조작하는 판매자들은 여전히 존재하기 때문인데요.
주행거리 조작이 끊이질 않는 이유는 ‘돈’ 때문입니다. 중고차 매매 시 가격산정에 가장 큰 영향을 미치는 두 가지는 ‘사고여부’와 ‘주행거리’인데요. 보통 1년에 2만km를 표준으로 가격을 산정하는데 이를 넘긴 차량은 그만큼 감가폭이 커집니다.
게다가 20만km가 넘어가면 딜러들도 중고차 매입을 꺼리기 때문에 소유주 입장에서는 주행거리 조작의 유혹에 쉽게 빠지게 되는 것입니다.
주행거리 조작 수법은?
1) 판매 전 계기판 조작
가장 흔하게 쓰이는 수법은 판매 전에 계기판의 주행거리를 조작하는 방법입니다. 실제 주행거리가 20만km라면 계기판의 주행거리를 14~15만km로 조작하고 차량등록증의 기록도 조작하는 것이죠.
2) 작정하고 조작하는 경우
두 번째는 처음부터 중고차 판매를 염두에 두고 주행거리를 조작하는 경우입니다. 차주는 자동차를 마음껏 이용한 다음, 주행거리를 조작한 채로 밀렸던 자동차 정기검진을 받은 뒤 중고차를 판매하는 경우인데요.
이럴 경우에는 딜러들도 속는 경우가 많아 꼼꼼하게 확인하는 것이 중요합니다.
3) 계기판 전원을 꼽고 달리는 경우
주행거리 조작을 위해 처음부터 계기판 전원을 빼고 주행하는 운전자도 있습니다. 전원을 빼면 주행거리가 기록되지 않고, 판매하기 얼마 전부터 전원을 꼽아 주행하면 그만큼의 기록만 남기 때문에 비싼 가격에 판매할 수 있습니다.
4) 2개의 계기판을 운용하는 경우
네 번째는 최근에 많이 적발된 수법인데요. 계기판을 2개 구입한 다음, 실제 주행용과 판매용 계기판으로 나눠 별도 사용하는 방법입니다.
계기판을 중간에 변경하면 그 이전의 주행거리는 확인하기 어렵기 때문에, 변경 흔적을 찾지 않고서는 분별하기가 어렵습니다.
주행거리 조작, 판별 방법은?
주행거리 조작 방법이 워낙 고도화된 만큼, 이를 판별하기 위해서는 차량의 다방면을 ‘꼼꼼히’ 확인해야 하는데요. 그 방법에 대해 알려드리겠습니다.
1) 기본중의 기본 – 상식 & 정기검사 기록
기본 중의 기본은 상식과 기록을 활용하는 것인데요. 차량의 연식 대비 주행거리를 계산한 뒤 매물 차량의 주행거리와 비교해보고, 정기검사 상의 기록을 확인하시길 바랍니다.
2) 계기판 지문 & 볼트 풀림 확인
( ▲ 계기판 지문 확인 및 볼트 풀림자국 확인 ) 계기판에 지문이 남아있거나, 볼트 풀림 자국이 있다는 것은 계기판에 손을 댄 것이기 때문에 이 경우 주행거리 조작을 의심해봐야 합니다. 만약, 계기판 이상으로 변경했을 경우에는 기록이 남아있기 마련이기 때문에 차주에게 서류를 요청하시면 됩니다.
3) 주행거리가 10만km미만인데, 계기판 점등상태가 어두울 경우
최근 나온 차량의 경우에는 LED 조명을 많이 사용하지만, 연식이 된 중고차의 경우에는 벌브형 램프가 적용된 경우가 있습니다. 따라서 주행거리가 10만km미만인데 계기판 점등상태가 어두울 경우에는 주행거리 조작을 의심해봐야 합니다.
4) 컬러 계기판인 경우
( ▲ 이미지 출처 : encarmagazine )
컬러 계기판은 제조사가 만든 계기판의 모양과 유형 등이 다르기 때문에 제조사에서 권고하지 않습니다. 또한, 컬러 계기판은 상대적으로 주행거리 조작이 쉽기 때문에, 컬러 계기판일 경우 일단 의심해보고 확인해보시길 바랍니다.
5) 주행거리 숫자정렬 상태가 불균일할 경우
( ▲ 계기판 숫자가 불균형할 경우 의심 / 이미지 출처 : 와니의 중고차 이야기 )
( ▲ 흠집이 있을 경우 의심 / 이미지 출처 : 와니의 중고차 이야기 ) 계기판의 숫자의 상태가 불균형하거나, 계기판 숫자 부근에 흠집이 있는 경우에는 주행거리 조작을 의심해봐야 합니다.
이 외에도 주행거리에 비해 차량 부품의 상태가 노후화되었거나, 타이어 마모상태가 심할 경우에는 주행거리 조작을 의심해봐야 합니다.
오늘은 인디:D와 함께 중고차 매매 시 주의해야 할 ‘주행거리 조작 판별법’에 대해 알아보았는데요. 오늘 포스팅을 참고하셔서 중고차의 상태를 꼼꼼하게 확인해보시길 바랍니다.
인디:D가 준비한 소식은 여기까지이며, 다음에도 유익한 정보와 소식으로 찾아오겠습니다:)
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