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1.자동차 자가 정비 방법
2.자동차 정비 영상 공개
3.홍보 영상 아닙니다.(수리 불가)
4.자동차 궁금증:[email protected]
5.가솔린 \u0026 디젤의 모든 것
6.정비 노하우 방출
7.영상 업로드 [월요일,수요일,금요일 오후 6시 ]#자동차검사#검사불합격#제동력테스트
[사용 음원]
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종합검사 매연 2차 불합격 ㅠㅠ > 결함&정비 – 싼타페러브
어떻게 해야할지 답답합니다. 자동차등록증 받으며 검사원에게 물으니 수리비가 좀 나올것 같다고 하네요 2차까지 불합격받고 지정 정비업체에서 수리하시 …
Source: www.santafelove.com
Date Published: 3/12/2022
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자동차 매연검사 2차도 불합격시 어떻게 되나요?
이번에 자동차 정기 정기 점검시 매연 불합격을 받았습니다. … 불합격 통지서를 보니 2차 패스를 못하면 나라에 알려지고 특별 관심대상이 된다는둥의
Source: m.todaysppc.com
Date Published: 8/19/2021
View: 2393
(싼타페) 자동차 종합 검사 불합격, 2차 합격 – 일상을 공유합니다
(싼타페) 자동차 종합 검사 불합격, 2차 합격 · 엔진오일 점검 · 연료필터 점검(20,000km) · 흡기관 청소 (공기량 센서, EGR밸브 등) · 배기관 청소 · 연로 …
Source: odaily.tistory.com
Date Published: 12/8/2021
View: 4951
쏘렌토 자동차검사 2차불합격(자동차 기능종합 진단서 검사 …
(자동차기능종합진단서 종합검사불합격 경유매연허용기준초과 배출가스수리 매연과다 매연검사부적합 매연수리). – 자동차검사대행, 2차불합격 환경부지정 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 2/22/2022
View: 7346
자동차 종합검사 매연 2차불합격 질문이요 – 보배드림
지금생각하는것이 한달후에 과태료 와 대행재검을 하는거입니다. 근데 불합격날 엔진오일이랑 필터 갈았기에 공회전 좀 한후에 다시갈까했었는데 2차 …
Source: www.bobaedream.co.kr
Date Published: 1/1/2021
View: 5170
자동차 종합검사 매연 불합격.. 불어내기로 합격!
그리고 배기 부분 청소, 불어내기 등 각종 민간요법을 동원해서 2차 재검에서는 14%로 턱걸이 합격을 하였습니다. 기분 좋네요. 참고로, 제 차는 DPF가 …
Source: puppy-112.tistory.com
Date Published: 4/29/2022
View: 644
자동차검사 불합격 (합격받기) – 늑대별의 인생꿀팁
종합검사는 수도권, 6대 광역시, 인구 50만 이상인 도시 중 일부 … 다른 방법은 자동차 검사 불합격 시 2차 검사기간을 넘겨서 자동차검사 대행을 …
Source: saikiree0226.tistory.com
Date Published: 4/1/2022
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중고자동차 종합검사 매연 불합격 5가지 방법으로 합격한 후기
종합검사 전 자동차 컨디션과 1차 매연검사 결과 57% 불합격. 새차와 화물차를 제외하고 중고자동차라면 어김없이 2년에 한번씩 종합검사나 정기검사를 …
Source: goldboy.tistory.com
Date Published: 10/4/2022
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주제에 대한 기사 평가 자동차 종합 검사 2 차 불합격
- Author: 자동차의 모든 것[ Car \u0026 Man ]
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- Date Published: 2020. 6. 5.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=aGH3q4n33-Y
종합검사 매연 2차 불합격 ㅠㅠ > 결함&정비
안녕하세요 오랜만에 인사드립니다. 2003년11월 디젤vgt 169,000km입니다. 거의 출퇴근을 자전거로 해서 차량운행이 월 몇회 뿐이 안됩니다. 그것도 시내주행. 오늘 종합검사에서 매연 2차 불합격 받았어요. 1차검사 : 10월22일 검사에서 다른건 이상없고 매연 처음25%나와서 한번더 테스트하더니 35% 나온다고 해서 불합격. 우리 동호회 사이트에서 검색후 불어내기와 머플러 물청소가 좋다하여 검은물 빼내고, 소낙스연료첨가제 주입후 운행. 엔진오일은 교체한지 4달정도 된것같아서 교환안함. 2차 검사 당일 고속도로운행: 왕복거리 80여km주행후, 다시 불어내기(레드존까지)10회,세차장에서 머플러 물청소. 2차검사 : 10월 26일 오후15시경 검사에서도 매연 24%나와서 불합격 판정 받았습니다. 2차까지 불합격이라 지정정비업체에서 정비결과표 첨부후 다시 검사받으라고 합니다.ㅠㅠ 이제까지 한번도 불합격 받은적이 없어서 1차,2차 모두 불합격 받으니까 맨붕이 오네요 어떻게 해야할지 답답합니다. 자동차등록증 받으며 검사원에게 물으니 수리비가 좀 나올것 같다고 하네요 2차까지 불합격받고 지정 정비업체에서 수리하시분들 계신가요? 어느부분을 수리하셨고 수리비와 수리기간이 얼마정도가 적정한지 궁금합니다. 2차까지 불합격이라 꼭 지정정비업체(15개 업체)에서 수리하라고 합니다. 지정정비업체외 다른 업체는 안된답니다. 이번달 말일까지 수리후 검사기간내 다시 검사받기가 겁나네요(수리비가 후덜덜하게 나오면 어떻케요), 아니면 과태료 내고 다시 검사받으려면 대행서비스 이용하면 해결될까요? 요즘은 검사가 까다로워져서 대행도 잘 안한다고 하던데요. 이젠 정든 애마를 보내줘야 할 때가 된것같네요 . 몇년 더 타려고 했는데 …. 도와주세요~~~ 대전에서 잘 봐주는곳 있으시면 부탁드립니다 감사합니다.
댓글목록
박주윤님의 댓글 박주윤 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 223.♡.157.237 작성일 21-10-26 17:01 좀 불법이긴 하지만 자동차검사 안하면 폐차때까지 과태료가 최대50만원 안쪽인거로 알고 있습니다.^^;;
저는 2차에 겨우 통과했습니다.
불스원샷 넣고 가득 주유. 고속도로 밟기. 불어내기 수차례
조정례님의 댓글 조정례 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 39.♡.30.7 작성일 21-10-26 17:11 1차때는 제 뒤에 사람이 없어서 매연검사를 한번 더 해줬다고 했는데 25%에서 35%나오니 불합격,
오늘은 사람이 많아서 검사가 바로 끝나네요ㅠㅠ
지정정비업체에서 수리하라고 하니까 답답하네요.
예전에도 엔진오일 갈러갔다가 150여만원 수리비 냈던 아픈기억이 있어서요.
박주윤님의 댓글 박주윤 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 223.♡.157.22 작성일 21-10-26 17:22 시내 주행
단거리 주행이 좋진 않은거 같습니다. 1차 불합격 받고 동네 정비소 가니 자기들도 장담은 몬한다는 소리를 듣고, 불스원샷 방법을 써 봤었습니다 ㅠ
저는 내년에 검사받기가 무서워 검사안 받고 폐차때 까지 버틸까도 생각중입니다^^;;
조정례님의 댓글 조정례 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 아이피 39.♡.30.7 작성일 21-10-26 22:21 이강국님의 고견 고맙습니다.
몇년전에 인젝터 재생으로 4개 교환했고, 도로 주행하다 시동꺼짐 있어서 에어플로우센서 교체 했었습니다.
그때 우리 동호회원님들께서 알려주신 대로 해서 수리했던 기억이 있습니다. 우리 동호회 회원님들 실력 짱짱합니다.
그런데 egr은 처음 들어봅니다. 어떤 용도인지, 자가수리되는지,수리비용이 얼마인지 모르겟네요.
답답해서 틈나는 되로 댓글 확인하고 있습니다. 지푸라기라도 잡고 싶은 심정입니다.
신경썼더니 위가 아파요. 신경쓰면 속이 쓰라리더라고요.ㅠㅠㅠ
거듭 감사의 말씀올립니다.
조정례님의 댓글 조정례 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 39.♡.30.7 작성일 21-10-27 06:18 Egr이 뭔지 모르지만 고장나먼 매연쪽으로 영향이 있나보군요
Egr교체에 엔진오일교체가 비용면에서 유리하겠네요.
위 두가지 교체후 통과할지 모르겠네요
말씀 너무 감사합니다
김희원님의 댓글 김희원 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 211.♡.252.125 작성일 21-10-29 22:26 대부분 시내주행(단거리 위주)이라서 그런지
재작년 검사때 1차에서 매연 불합격 받고 잠시 불어내기와 머플러 물청소 하고 2차가서 겨우 통과했습니다.
올해는 일주일 전부터 종종 불어내기 하고 2~3회정도 물청소 하고(이건 할때마다 구정물이 나오더군요-_-)
당일날 오전에 엔진 오일 갈고 머플러 물청소 한번 더 하고 바로 검사해서 10%로 통과했습니다.(지난번에 생각없이 갔다가 걸려서 그런지 조마조마 하더군요.)
유재용님의 댓글 유재용 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 112.♡.50.122 작성일 21-11-09 17:47 어떻게 잘 통과하셨는지 모르겠네요. 저도 2차 불합격 나서 검사기간 넘기고 검사받고 통과했습니다.
검사기간 넘기면 리셋된다고 해야 하나요? 암튼 그렇게 되나 보더군요.
아무래도 교통공단 자동차검사소가 까다로운 것 같아서 대행업체를 이용하게 되더군요.
(싼타페) 자동차 종합 검사 불합격, 2차 합격
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4월 25일 자동차종합검사를 불합격 받았다.
서울 강남검사소에서 매연이 기준치인 15%보다 2% 초과한 17%가 나왔고 5가지 항목을 안내하며 이대로 하면 90%이상은 합격이 나온다고 했다.
엔진오일 점검
연료필터 점검(20,000km)
흡기관 청소 (공기량 센서, EGR밸브 등)
배기관 청소
연로 첨가제 주입 (1년에 2회)
나는 5가지 중 3가지 항목을 검사 당일 저녁에 이행했다.
엔진 오일 교체 : 엔진오일 상태는 양호하고 누수도 없는 상태지만 2년이 경과하여 교체.
=> 55,190 원 ( T멤버십 할인 금액
연료필터 교체 : 자동차 인수 후 교체한 적이 없다.
=> 87,850 원
연료 첨가제 주입 : 싸이클로 맥스44
=> 21,000 원 ( 쿠팡 최저가 동일
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그리고 전수 받은 꿀팁!! 검사 전 풀 악셀을 통해 매연을 뺄 것!!
4월 25일 2번
5월 2일 출발전 2번, 가는 중에 2번, 도착해서 2번
불합격 차량은 별도 예약없이 검사소를 방문할 수 있다. 단, 유효기간 안에 검사를 받아야 재검사 비용 및 과태표 처분을 피할 수 있다.
5월 2일 월요일 오전 8시 57분 강남검사소에 도착했다.
검사소 출입구에서 번호판이 인식되자 안내하시는 분이 오셔서 물어본다.
아저씨 : “어떤 거 재검사인가요?”
나 : “배기가스요~”
아저씨가 잘 이해 못하신것 같다.
나 : “매연이요~”
아저씨 : “4번으로 가세요~”
1~2번은 정기검사이고 3~4번은 종합검사, 특히 4번은 화물, 대형차 라인이다.
지난 번에 3번에서 불합격이 나왔고, 3번으로 다시 오라고 안내를 받았지만 대기차량이 있어서 그런지 4번으로 안내해주었다.
4번 도착!! 차가 한대도 없고 내가 1등이다. 3번 라인에는 2대의 차량이 대기중이었다.
뒤에 대기 차량이 없어 대기 하면서 다시 기어를 “P” 에 두고 풀 악셀을 두 번 밟아줬다. ㅎ
9시가 되자 셔터가 올라가고 검사소 직원분들이 장비들을 점검하기 시작했다. 그렇게.. 8분 정도 지났나..
드디어 검사 시작을 위해 차량을 앞으로 진입하라는 수신호 했다. 특별한 질문 없이 4번 대기실로 이동해서 대기하라고 한다.
1번이 이처럼 여유롭구나~ 를 느끼며 불합격 될꺼란 초조함을 살짝 눌러보았다.
5월 2일 아침 기온이 16도였음에도 불구하고 약간 싸늘했지만 대기실 온풍기가 미리켜져있어 따뜻하게 쉴 수 있었다.
10분도 흐리지 않아 차량이 눈 앞에 나타났다. 검사도 1등으로 완료!!
검사소 직원이 대기실로 들어와 컴퓨터에서 이것저것 확인하고 차량번호를 부른다.
합격이다.
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좌 : 불합격, 우: 합격
매연이 17% 에서 2% 로 측정되었다.
이정도면 최초 측정이 잘못되지 않았나 싶다. (2년전도…. 2%였는데)
좌 : 불합격, 우 : 합격
어찌되었던 최종 판정은 “적합” 으로 올해 검사는 완료되었다.
이제 2024년 4월 다시 검사를 받으면 된다.
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쏘렌토 자동차검사 2차불합격(자동차 기능종합 진단서 검사불합격 2차불합격 타이어마모 제동등 번호판등)//환경부 지정 매연 배출가스 수리점 차세대카서비스
– 쏘렌토 브라운가스(HHO-GAS) 시공 –
브라운가스 클리닝은 물의 전기분해 해리작용으로 발생하는
수소와 산소의 이상 결합체 워터수소 HHO-gas가
연료와 혼합연소 응축폭발 과정에서
자동차 엔진에 고착된 탄소(카본)을 효과적으로 제거합니다.
*브라운가스 발생기에서 생산되는 완전무공해 연료로서
수소와 산소가 2:1의 비율로 혼합된 상태의 혼합가스인데
무색, 무취이며 공기보다 가볍고 독성이 없습니다.
*연소실을 거쳐 배기라인까지 지나가기 때문에
엔진 연소실 헤드, 피스톤, 피스톤링,
EGR, 배기, 촉매, DPF까지의 하드카본/탄매를 모두 클리닝합니다.
*외부 산소없이 완전연소가 가능하며
이연소 탄매를 태워서 제거하는 가장 이상적인 클리닝입니다.
*장비에서 전기분해하여 나온 HHO 가스가
연소실과 배기라인에 고착된 카본을 빠르고 효과적으로 연소시켜
좀 더 안정적인 엔진 상태를 만들어 줍니다.
브라운가스 시공 후
기어변속의 부드러워짐, 엔진의 떨림과 진동 및 소음 완화,
카본 퇴적이 많았던 차량은 매연 배출가스 감소와 출력 증가 등의
효과를 보았다는 피드백을 많이 받고 있습니다.
자동차 종합검사 매연 2차불합격 질문이요
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=accident&No=360312
현재 1차 매연 39퍼센트로써 불합격인데요
지금생각하는것이 한달후에 과태료 와 대행재검을 하는거입니다.
근데 불합격날 엔진오일이랑 필터 갈았기에
공회전 좀 한후에 다시갈까했었는데
2차불합격시 정비증명서를 갖고와야한다해서 고민중입니다
혹시 2차불합격받고 재검기간 넘기고 대행에 기간초과 과태료만 내면 맞길수있나요???
자동차 종합검사 매연 불합격.. 불어내기로 합격!
재작년에 모셔온 디젤 중고차의 첫 자동차 종합검사를 했습니다. 다른 것들이야 나름 열심히 관리를 하고 있어서 괜찮았지만, 걱정되는 건 매연 배기가스 부분이었는데, 아니다 다를까 매연 29%로 1차 불합격을 하였습니다.
그리고 배기 부분 청소, 불어내기 등 각종 민간요법을 동원해서 2차 재검에서는 14%로 턱걸이 합격을 하였습니다. 기분 좋네요. 참고로, 제 차는 DPF가 있는 유로5 규격의 배출가스 등급 3등급 차량입니다. 연식은 2014년 식으로 8년 째 됐네요.
제가 어떻게 청소를 하였고 어떤 방법을 사용해서 배기가스 매연을 낮출 수 있었는지 자세히 설명해드리겠습니다. 바로 살펴보시죠!
첫 번째 검사
매연 29% 수치가 나왔던 첫 번째 검사는 안일하게 생각하고 ‘아 몰라 통과하겠지~’ 하는 마인드로 그냥 들어갔습니다. 검사소로 향하는 동안에 고속 주행 잠깐하고 신호 대기 때마다 중립(N)기어에 놓고 풀악셀 몇 번 치는 정도만 하고 그냥 들어간 결과가 29% 였습니다.
혹시 내 차가 경유차인데 배기구가 겉에서 봤을 때 시꺼먼 부분이 많다면, 배기가스 부분에 문제가 생겼을 가능성이 높으니, 조치..를 하면 좋지만 최소한의 청소나 불어내기만 이라도 하고 검사소에 들어가도 꽤 좋습니다.
불어내기 방법
매연 29%에 충격받고 2번째 검사를 가기 전에, 인터넷으로 나름 공부를 하였습니다. 가장 도움이 많이 되었던 건 아래 유튜브 영상입니다.
고무망치
다이소 고무망치
다이소에서 2천원짜리 고무망치를 구매하였고 배기구 수도꼭지, 촉매쪽 통이고 뭐고 보이는 곳은 그냥 열심히 톡톡톡 두들겼습니다.
한 5분 정도 두들기고 중립기어에 둔 상태로 레드존까지 풀악셀을 쳐주면, 검은 연기가 쫙 나오는 걸 볼 수 있을 겁니다. 이게 매연이라기 보다는 평상시에 쌓여있던 것들이 나오는 건데, 이것들 만으로도 정기검사에서 매연 수치를 꽤 높인다고 합니다.
고무망치는 이렇게 두어번 해보고, 검사소 들어가기 전에 공터에서 한 번 더 두들기고 레드존 풀악셀을 5번 정도 하고 난 다음에 검사소로 들어갔습니다.
세탁소 옷걸이 + 타월
세탁소 옷걸이
그리고 세탁소 옷걸이를 길게 구부려서 세차 타월로 배기구를 닦아냈습니다. 세차 타월이 아니더라도 안쓰는 옷가지 등을 활용하면 더 좋습니다. 세차 타월은 고정시키기가 어렵더군요.
이렇게 물리적으로 닦아내는 게 생각보다 꽤 많이 묻어나옵니다. 제 차는 수도꼭지 형태의 배기구라 좁아서 잘 안 들어가서 애먹었지만, 배기구가 큼직한 차량들은 훨씬 더 큰 효과를 볼 수 있을 거라고 생각합니다.
머플러 물청소
마지막으로 머플러에 물 청소를 하였습니다. 동네에 셀프세차장에 가셔서 차에 시동을 건 상태로 머플러 안에 물을 쫙 쏴주시면 됩니다.
주의할 점은 반드시 차에 시동을 건 상태로 물을 분사해야 한다는 점입니다. 시동을 끄고 물을 쏘면, 촉매장치가 고장날 가능성이 있다고 합니다.
간혹, 머플러 쪽에 물을 쏘면 엔진에 물이 들어가는 거 아니냐 하시는데, 아래 실험 영상을 보면 아시겠지만, 물을 쏘다 못해 아예 물을 가득채우고 머플러 입구를 막아버려도 문제가 없습니다.
자동차에 시동을 걸어둔 상태면, 계속해서 밖으로 공기를 밀어내는 상태이기 때문에, 물을 쏴도 안으로 밀려들어가는 일은 없기 때문이라고 합니다. 머플러 물청소를 할 때에 반드시 시동을 걸어둔 상태로 해야하는 이유도 바로 이거겠죠?
※ 추가사항) 자동차 엔진 등에 물기가 있는 경우에 매연이 더 많이 나오는 경향이 있다고 합니다. 저는 물을 뿌리고 30분~1시간 가량 고속 주행을 하다가 검사소로 들어갔는데 직원분께서 물 때문에 매연이 많이 나와서 검사를 몇 회 더 하셨다고 말씀했습니다.
제일 좋은 방법은 머플러 물청소를 한 후, 최소 30분에서 1시간 이상 주행을 하고 집에 주차한 뒤, 다음 날에 검사를 받는 게 제일 좋은 방법이라고 하네요.
두 번째 검사
엔진 세정제
첫 번째 검사를 마친 후, 다이소에서 불스원에서 나오는 엔진세정제를 넣었습니다. 가격은 5천원이었습니다. 세정 역할도 하지만, 배기가스 감소의 효과도 있다고 합니다. 저는 엔진 세정제를 넣고 약 3~400키로정도 주행한 후, 검사를 받으러 갔었습니다.
더 좋은 엔진세정제를 넣겠다면, ‘불스원샷 7만키로 엔진세정제’ 제품도 좋을 거 같습니다. 가격이 26,550원으로 비싸긴 하지만, 세탄가 향상, 실린더 코팅 등의 효과도 있다고 하니, 값어치는 할 거 같습니다. 용량도 상당히 많고요.
불어내기
앞서 소개한 3가지의 방법으로 불어내기를 하였으며, 검사소 들어가기 전에 앞에서 고무망치 몇 번 치고 레드존까지 불어내기를 5번 정도하고서 들어갔습니다. 풀악셀로 꾸욱 계속 밟아도 엔진에 무리 없으니, 꾹 밟아서 혹시 모를 배기가스, 먼지들도 모두 털어내고 들어갑시다.
최종 결과
자동차 종합검사 매연 재검 통과
위의 3가지 민간요법을 진행한 후, 받은 검사에서 14%로 기준치인 15% 바로 아래, 턱걸이로 통과를 하였습니다.
자동차 정기검사는 재검 2회차부터, 배출가스 관련 정비를 받았다는 확인서를 가져와야 하므로, 기회는 2번 있다고 생각하시고 청소, 불어내기 등을 잘 하고 종합검사를 받길 권합니다.
자동차검사 불합격 (합격받기)
종합검사는 수도권, 6대 광역시, 인구 50만 이상인 도시 중 일부 지역(청주, 천안, 포항, 창원, 전주), 대기 환경규제지역에 등록된 차량은 종합검사 대상입니다. 그 외 지역에 등록된 차량은 정기검사 대상입니다. 승용차는 2년마다, 승용 사업용은 1년마다, 경형, 소형승합 및 화물은 1년마다 받게 돼 있고 통틀어 자동차검사라고 합니다.
자동차 검사비용은
종합검사: 경차 4.8만 원, 소형 5.4만 원, 중형 5.6만 원, 대형 6.5만 원입니다.
정기검사: 경차 1.7만 원, 소형 2.3만 원, 중형 2.65만 원. 대형 2.9만 원입니다.
소형은 일반적으로 우리가 아는 소형이 아니고 아반떼, 소나타, 그랜져, 싼타페, 투산, 펠리세이드 등등 승용자동차(10인승 이하 승합차 포함)라면 모두 소형 수수료가 적용됩니다. 11인승 이상의 승합차는 중형, 대형은 대형 화물차를 말합니다.
일반적으로 받는 종합검사는 ‘부하검사’를 받게 됩니다. 부하검사란 차량을 다이나모미터에 올린 후 드라이브를 D에두고 액셀을 밟아서 차량을 실제 주행 조건으로 두고 배출가스를 검사하는 것입니다. 무부하 검사란 기어를 N에두고 액셀을 밟아 검사하게 됩니다. 상시 4륜 구동 차량은 무부하 검사를 받게 됩니다.
자동차검사를 받지 않고 미루면 과태료가 발생하고 기간 만료일부터 30일 이내까지는 2만 원 30일 이후부터는 3일 경과마다 만원씩 추가되며 최대 30만 원입니다.
자동차검사 무엇을 검사하나요?
관능검사 : 육안으로 식별하는 검사입니다. 불법튜닝, 파손 여부, 차대번호 부식 등등 눈으로 식별 가능한 것을 판정합니다. 이것은 무조건 원상복구를 검사 통과로 합니다.
안전검사: 안전에 관한 것 전조등 밝기, 브레이크 제동력, 엔진오일상태, 하부 누유 등등
배출가스검사: 휘발유 차량이나 LPG 차량은 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 공기 과잉률 4가지를 측정하여 기준치 이상은 불합격입니다. 경유차량은 매연량을 측정하여 기준치 이상은 불합격 판정입니다.
여기서 대부부는 배출가스검사에서 불합격을 받게 됩니다. 브레이크등이나 안개등 미점등처럼 간단한 것은 검사소 옆에서 갈아주는 사람이 있고 바로 갈고 오라고 합니다. 그러나 불법튜닝이나 순정 등외의 다른 것은 원상 복구하고 와야 합니다.
따라서 자동차 검사 불합격은 대부분 배출가스검사에서 불합격되기 마련입니다. 이 검사는 어느 검사장에서 했느냐에 따라서 결과가 달라지기도 합니다. 불합격을 받으면 정비업체 안내를 해주고 수리를 해서 오라고 합니다. 정비업체에 가면 무조건 교환, 수리이고 가격도 만만치 않습니다. 하지만 검사에 통과하지 못했다고 해서 부품에 이상이 있거나 당장 교체 수리해야 하는 것은 아닙니다. 물론 심각하게 수치가 초과됐다면 해당 부품을 교체해야겠지만요.
따라서 불합격했을 때 정비하지 않고 합격할 수 있는 방법을 소개합니다.
일단 자동차검사받기 전에 기본 점검을 합니다. 튜닝 원상복구, 각종 등 점등 유무, 브레이크 오일, 엔진오일, 냉각수, 타이어 공기압, 타이어 마모상태, 브레이크 패드 상태 등을 점검하고 엔진오일 교체한 지 1년 넘었다면 엔진오일은 필수로 교체합니다. 엔진오일만 교체해도 배기가스 수치 떨어집니다.
배기가스는 매일 운행하지 않는 자동차나 고속으로 달리지 않는 자동차 또는 아주 살짝만 액셀을 밟는 운전습관은 정상적으로 배기 기관으로 오염물질이 배출이 안되어 배기 기관에 각종 오염물질이 쌓여있을 가능성이 많습니다. 자동차 검사할 때는 고 알피엠으로 올려 액셀을 밟기 때문에 그때 쌓여있던 물질이 배출되면서 수치가 높게 나와 자동차검사에서 불합격될 가능성이 있습니다. 따라서 자동차 검사받기 전에 고속도로에서 고속주행을 20~30분간 하여 배기 기관에 쌓여있는 오염물질을 밖으로 배출될 수 있도록 하고 검사장 앞에서 기어를 P나 N으로 두고 주차 브레이크를 걸고 액셀을 3~4천 알피엠으로 3 초정도 밟고 발을 뗍니다. 바로 10회 반복하고 3분 정도 휴식 후 10회 더 반복하고 나서 검사장에 바로 진입하여 검사받으면 수치가 낮아질 수 있습니다. 간단하게 스프레이나 첨가제 사서 직접 할 수 있는 흡기 쪽 클리닝도 도움됩니다.
이렇게 해도 불합격이다 하면 바로 촉매를 교체하는 거보다 산소센서 교체만 해도 나아지는 경우가 있습니다. 일단 정비소에서 교체를 하게 되면 비용은 들지만 확실한 효과를 얻을 수 있습니다.
다른 방법은 자동차 검사 불합격 시 2차 검사기간을 넘겨서 자동차검사 대행을 맞기는 것입니다. 1차 불합격 차량은 자동차 검사 대행이 안되기 때문입니다. 애초에 자동차 검사 대행을 맞기는 방법입니다.
연료주입량을 조절하여 배출가스를 낮추는 방법이 있는데 정비를 해본 분이 아니면 따라 하기 힘들 거 같습니다.
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중고자동차 종합검사 매연 불합격 5가지 방법으로 합격한 후기
자동차 매연검사 불합격 엔진오일첨가제, 연료첨가제, 엔진오일 교환, 머플러 청소, 고속도로 주행으로 합격한 후기
종합검사 전 자동차 컨디션과 1차 매연검사 결과 57% 불합격
새차와 화물차를 제외하고 중고자동차라면 어김없이 2년에 한번씩 종합검사나 정기검사를 받아야합니다. 2년 전까지만 해도 정기검사를 받았지만 올해부터 거주지역이 종합검사 의무지역으로 변경돼 조금 더 까다로운 매연검사를 받아야 했습니다.
먼저 자동차의 컨디션은 노후 경유차로 10여년이 훌쩍 넘은 연식에 비해 비교적 짧은 주행거리로 총 주행거리는 94,000km 가까이 되었습니다. 옛날 자동차이다보니 DPF(매연저감장치) 역시 장착돼지 않았습니다.
사실 자동차 종합검사에 있어 연식보다는 엔진의 순수 사용시간 다시말해 총 주행거리가 조금 더 중요합니다. 트랙터의 경우 엔진 작동시간이 기록이 되지만 자동차는 주행거리로 엔진 운용시간을 대략적으로 유추하게 됩니다.
현재의 총 주행거리
그동안 매연검사 불합격은 한번도 없었으며 흡기계통인 쓰로틀밸브 청소나, 흡기 매니폴드, EGR밸브, EGR쿨러 청소, 인젝터 청소, 동와셔 교환 등의 작업 역시 한적이 없었습니다.
주기적으로 합성엔진오일로 주행거리 9,000~10,000km 사이에서 엔진오일과 소모품 등을 교환하였으며 평소 주행패턴은 시내 80%, 장거리 20% 비율로 주행을 하였습니다.
정기검사를 받을거란 예상아래 매연검사 전에 약 20분 정도를 운행하고 한적한 공터에서 3,000RPM 이상의 고알피엠을 사용하여 머플러 불어내기를 몇 차례 실시하고 검사소에 갔지만 올해부터 까다로운 종합검사로 바뀌었다는 사실을 뒤늦게 알았고 매연검사 통과 기준치 역시 훨씬 더 낮았습니다.
정기검사때는 정지상태에서 무부하 검사로 매연검사를 진행했지만 종합검사에서는 저속, 중속, 고속의 주행을 통해 매연검사를 진행하였고 결과적으로 통과 기준치인 25% 훨씬 초과해 불합격하였습니다.
폭풍검색을 통해 나름의 해결사를 찾아내다. 카센터 수리 VS 케미컬 사용 민간요법 자가 수리
매연검사에 불합격하자마자 집에 돌아와서 인터넷 폭풍검색에 돌입하였습니다. 검색어 조합을 통해 여러 키워드로 매연검사 합격 노하우를 수집하기 시작했습니다. 소싯적에 따놓았던 인터넷정보관리사 자격증이 이때 만큼은 살짝 빛을 발하는 순간이었습니다.
나름의 해결사 역할을 할 수 있는 방법을 찾아냈으나 뭐니뭐니해도 머니 즉, 수리비용이 문제였습니다. 이전부터 자가정비를 하고 있었기에 어느 곳을 수리해야할지 대략적으로 알 수 있었습니다.
이번에 사용한 연료첨가제 개인적으로 효과는 괜찮은 편이었다.
카센터에 가면 수리비용으로 적어도 수십만원에서 백만원까지도 수리비용으로 청구되지 않을까 예상이 되었습니다. 자동차에 대해 무지하면 어느정도 바가지를 씌우는 폐단과 이전에 바가지 요금을 경험한 적이 있어서 가급적 카센터에는 가고 싶지 않았습니다.
자동차 관련 유튜브 채널과 블로그, 관련 동호회 등을 검색한 결과 엔진오일 교환, 부동액교환, 연료필터 교환, 흡기크리닝, 흡기매니폴드 청소, 인젝터크리닝, 동와셔 교환, EGR밸브, EGR쿨러 교환이나 청소, 머플러 청소, 고속도로 주행, 엔진오일첨가제 사용, 연료첨가제 사용 등이 매연을 줄이기 위한 나름의 해결책으로 제시되고 있었습니다.
그래서 곧바로 스프레이노즐 타입의 흡기크리닝 케미컬과 연료첨가제, 엔진오일첨가제 등을 주문하였습니다. 주문한 제품이 도착하기 전에 우선 연료첨가제인 불스원샷 500ml 한 통을 넣고 고속도로를 약 1시간 30분 동안 주행하였습니다.
처음 사용해본 엔진오일첨가제
호불호가 나뉘겠지만 개인적으로 연료첨가제의 효과가 괜찮은 편이어서 꾸준하게 사용하고 있는 편입니다. 그동안 장거리 주행이 거의 없어서 2차 매연검사 전 워밍업 작업으로 고속주행을 통해 나름의 완전연소를 우선 실시하였습니다.
이어서 평소 자주 애용하는 가성비 합성유엔진오일인 에스오일세븐골드5w30을 교환시기보다 조금 앞당겨서 교환하였고 부동액과 연료필터는 아직 교환시기가 도래하지 않아서 엔진오일과 에어클리너, 엔진오일 필터 삼총사를 우선 교환하였습니다.
다음 날은 주방솔을 동원해 머플러 청소를 해주었습니다. 머플러 외부를 고무망치를 우선 두드려준 다음 주방솔을 머플러 안쪽으로 밀어넣어서 카본, 분진 등을 제거하고 행주나 손수건, 메리야스 등을 옷걸이 등에 뭉툭하게 매달아 머플러 안쪽을 여러번 닦아내었습니다.
머플러 안쪽의 카본 슬러지 제거에 탁월했던 주방솔
위와같은 작업을 반복해서 여러번 하니 머플러 내부에 있던 카본 찌꺼기, 슬러지 등이 어느정도 밖으로 배출되었습니다.
곧장 셀프세차장으로 이동해 머플러 물청소를 실시하였습니다. 시동이 꺼진 상태로 머플러 물청소를 하게 되면 값비싼 촉매변환장치가 고장날 수도 있다고 하여 시동이 켜진 상태로 머풀러에 고압수를 주입하여 이내 고알피엠을 이용하여 머플러 불어내기를 여러번 실시하였습니다.
주방솔로 머플러 안쪽을 청소하는 모습
몇번의 머플러 청소 작업을 끝내고 이동해 주문한 엔진오일첨가제를 넣어주었습니다. 엔진오일 교환시에 엔진오일첨가제의 양을 고려해 미리 엔진오일 레벨링 작업을 해놓은 상태였습니다.
엔진오일첨가제는 매연과 엔진오일 누유를 어느정도 잡아준다고 해서 이번에 시험삼아서 한번 넣어보았습니다. 주행시에 검은색의 심한 매연은 거의 배출되지 않았지만 종합검사에서 매연수치가 높아서 반신반의하는 마음으로 사용해 보았습니다.
때마침 흡기크리닝 케미컬도 도착했으나 쓰로틀밸브 청소 작업은 생략하고 추가로 주유를 하고 연료첨가제를 한 통 더 넣고 고속도로를 약 2시간 가까이 주행하고 그 다음 날에 검사소에 갔습니다.
고압수로 머플러 청소를 하는 모습
다음날에 한번 더 고속도로 주행을 1시간 가까이 한 후 검사를 진행한 이유는 혹여 머플러 내부에 수분이나 물기가 있으면 매연검사 결과에 영향을 줄 수도 내용을 보아서 머플러 내부를 건조시키기 위해 하루 정도 있다가 검사를 받으로 갔습니다.
고속도로 주행 후 엔진열기가 혹여나 식을까 우려돼 시동은 계속 켜놓은 상태로 대기하였으며 곧바로 매연검사가 실시되었고 조마조마하는 마음으로 매연수치 모니터를 바라보고 있었습니다.
매연검사 결과는 8%로 여유있게 합격하였습니다. 아무래도 검사 전에 실시한 여러가지 방법이 매연수치를 줄이는데 복합적으로 작용하지 않았나 싶습니다.
매연검사 합격
주의: 위와같은 사례와 방법은 지극히 개인적인 예시로써 여러 요인으로 인해 실제 결과는 다를 수 있으며 단순 참고 사례로만 참조해 주시길 바랍니다. 또한 권유하는 내용의 글이 절대로 아님을 밝혀둡니다. 이로인한 모든 책임은 해당 운전자 본인에게 책임이 있음을 주지하시기 바랍니다.
키워드에 대한 정보 자동차 종합 검사 2 차 불합격
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